中歐班列（鄭州）高質量開行的秘訣在哪里？

從2013年起，十年來，“一帶一路”倡議從謀篇布局的“大寫意”發展為精謹細膩的“工筆畫”，成為最受歡迎的國際公共產品和最大規模的國際合作平臺。1yI大陸橋物流聯盟

1yI大陸橋物流聯盟

十年來，作為河南“陸上絲綢之路”代表的中歐班列（鄭州）隨著高質量共建“一帶一路”的扎實推進，發貨量越來越大，車次越開越密、越跑越快，從每周“單趟對開”到如今每周最高往返34列，成長為國際貨運班列中的“佼佼者”，是河南融入“一帶一路”建設的重要載體和平臺。其業務范圍覆蓋40多個國家140多個城市，境內外合作伙伴達到6000多家，成為河南省“陸上絲綢之路”建設的重要載體，被譽為中歐陸上貿易的“黃金列車”。1yI大陸橋物流聯盟

1yI大陸橋物流聯盟

“多年來，中歐班列（鄭州）保持穩定運行，受到了廣泛贊譽，特別是進入2022年下半年，中歐班列進入了爆倉階段，采暖燃燒器、太陽能儲能設備等出口量激增。同時，得益于班列門到門運輸，運貿一體化建設，數字班列建設等帶來的優勢，讓鄭州作為中歐班列重要集結中心的作用越來越突出，穩居中歐班列運行第一方陣。”上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經理孔衛東說。1yI大陸橋物流聯盟

如今，河南“陸上絲綢之路”由“連點成線”到“織線成網”，打造出功能齊全、服務高效、內捷外暢的內陸開放新高地。1yI大陸橋物流聯盟

1yI大陸橋物流聯盟

高效、便捷、通暢、低成本的鐵路物流通道，是提升歐亞陸路交通和物流競爭力的關鍵所在。作為中歐班列（鄭州）始發的圃田車站在探索班列開行的模式上，以班列常態化開行為目標，實現班列固定線路、固定編組、固定開行時間，不斷豐富班列新線路，適應多元化需要。1yI大陸橋物流聯盟

為提高中歐班列（鄭州）運輸效率，國鐵集團鄭州局充分發揮區位優勢，不斷優化中歐班列受理、查驗、裝車各環節，動態調整中歐班列作業場區集裝箱堆碼、裝車路線，多舉措解決影響交接列車效率等問題，大幅提高中歐班列通關和運輸效率。1yI大陸橋物流聯盟

“我們在受理、配車、裝車、制票、開車等環節上開辟快速通道，將中歐班列受理窗口搬至集裝箱大廳合署辦公，打破固有模式，克服作業條件、場地、時間的限制，全力保障班列開行安全高效。”鄭州車務段圃田車站副站長楊士偉說。1yI大陸橋物流聯盟

1yI大陸橋物流聯盟

從無到有，從有到優，運力倍速增長，輻射范圍不斷擴大，中歐班列（鄭州）累計開行超8000列，已構建起“多站點多口岸”國際物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體系，暢通鄭州至歐洲、中亞、東盟等四個方向的國際物流干線通道。1yI大陸橋物流聯盟

“以前，中歐班列(鄭州）主要運送食品、服裝、小商品等物資，而現在，機械設備、國產新能源汽車等高端產品的運量不斷上升，我們見證著這條連通世界的‘陸上絲路’越來越繁忙，也見證著我們國家的發展越來越好。相信以后，圃田車站會更加繁忙。”圃田車站站長郜飛充滿了信心。1yI大陸橋物流聯盟

今年，中歐班列（鄭州）迎來了十周歲生日。未來，中歐班列（鄭州）將繼續開辟新線路，提高開行頻次和質量，著力發展綜合物流、綜合貿易和物流金融，逐步將物流通道打造成高速經貿通道，把位居中原的地理優勢轉化成高效的“貿易樞紐港”。1yI大陸橋物流聯盟

（來源：中原鐵路）1yI大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682