從路網末端到黃金通道哈爾濱，鐵路全力服務“一帶一路”建設

2023年9月12日3時09分，一列編組63節滿載4400噸煤炭的貨物列車駛入黑龍江省同江北站邊檢場，這是同江北站今年入境的497列貨物列車。截至2023年9月12日，同江北站累計接入過境貨物208.6萬噸，發運中歐班列4列220箱。i9U大陸橋物流聯盟

同江鐵路口岸是我國沿邊開放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國家一類口岸。該口岸于2022年11月26日開通運營，2023年7月28日通行首趟中歐班列，通行初期主要以長沙、沈陽、長春、哈爾濱等地市及周邊地區貨源為主，通達歐洲部分國家，貨品涵蓋汽車配件等品類。同江鐵路口岸開通中歐班列運輸通道后，經該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節省10小時。滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸將形成我國中歐班列通行的重要口岸集群，對構筑我國向北開放新高地、以高水平對外開放推進共建“一帶一路”高質量發展具有十分重要的意義。i9U大陸橋物流聯盟

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9月9日，習近平總書記在主持召開新時代推動東北全面振興座談會時強調，要增強前沿意識、開放意識，加強與東部沿海和京津冀的聯系，深度融入共建“一帶一路”，在暢通國內大循環、聯通國內國際雙循環中發揮更大作用。今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，“一帶一路”不僅給共建國家人民帶來福祉，也推動世界向著實現共同繁榮、構建人類命運共同體的美好愿景不斷前進。從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、持久發展。十年來，哈爾濱局集團公司通過不斷完善班列運行保障機制、提高口岸站運輸能力建設等途徑，推動了班列開行數量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運輸貨值成倍增長。“一帶一路”宏偉藍圖從“大寫意”一筆一筆繪制成精謹細膩的“工筆畫”，形成一張貫通亞歐的物流網。目前，經中歐班列東通道出境可通達俄羅斯、波蘭、德國、比利時等13國國家，入境班列主要到達國內哈爾濱、沈陽、西安、南京、鄭州、長沙、成都等60個城市。通行線路由開行初期的1條增至22條，貨物由電器產品擴展到日用百貨、工業機械、金屬、農副產品、木材等12大品類。目前，中歐班列東通道年通行量逾5000列，占全國鐵路口岸總量的三成，呈連年增長態勢。i9U大陸橋物流聯盟

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哈爾濱局集團公司不斷強化干線、口岸戰略通道作用，構建高效暢通的區域物流服務新體系，積極推動效率變革升級，全面提升服務“一帶一路”綜合保障能力。滿洲里站常態化組織“三列并兩列”集并運輸，全程運行時間從24天壓縮至最短15天，班列運輸效率大幅提高。整體規劃口岸站國際集裝箱場數智化改造，積極推進綏芬河至國境線改造工程，國際聯運更加高效便捷。進一步優化口岸營商環境，推廣應用“鐵路快速通關”業務模式。積極推動同江鐵路口岸開通中歐班列國際鐵路聯運出口集裝箱運輸業務，擴大口岸運力運能。同時，加快推進佳木斯至同江鐵路改造工程，進一步完善東北地區對外交通網絡。提高中歐班列開行質量，優先編制開行計劃，優化口岸站區生產力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進度，在運力、方向上重點向口岸傾斜，為口岸運輸組織創條件。i9U大陸橋物流聯盟

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今年以來，中歐班列東通道（滿洲里、綏芬河、同江）累計通行3836列、408704標箱，口岸年通行量占全國總量的三成，實現連年增長。中歐班列的持續穩定開行，為保障國際產業鏈供應鏈穩定、促進國內國際雙循環作出了積極貢獻，帶動了沿線通道經濟快速發展，已成為連接歐亞大陸商貿的主要橋梁和綠色通道。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司將充分發揮三個口岸通道優勢，全力承運進出口貨物，進一步加強運輸組織，努力推動中歐班列高質量、可持續發展。i9U大陸橋物流聯盟

（來源：光明網）i9U大陸橋物流聯盟

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