沈陽海關堅持科技創新助推中歐班列高質量發展

沈陽海關聚焦服務共建“一帶一路”發展，打造高水平對外開放平臺，深化智慧海關建設，強化科技賦能，以“調研+創新”形式，積極服務中歐班列高質量發展，通過采取貨物過卡創新化、數據傳輸通道化、監管設施智能化、鐵路口岸數字化等系列措施，進一步強化現場處置能力，提升班列通關效率，不斷促進中歐班列量增質升。目前，中歐班列（沈陽）已成為東北地區開行規模最大、運輸時效最快、線路輻射最廣、成本效益最優的中歐班列。Sv9大陸橋物流聯盟

沈陽海關科技部門始終堅持以科技創新提升監管效率。在中歐班列（沈陽）集結中心建設初期，該關科技部門強化問題導向，深入實地調研，發現傳統過卡方式已無法適用場地。為解決這一問題，沈陽海關創新研發“軌道吊裝信息采集”系統，通過在龍門吊吊桿上安裝攝像頭，在龍門吊抓手安裝稱重感應器，實現龍門吊在貨物向列車上吊裝時即同時完成貨物稱重及集裝箱數據采集，可以有效融合多式聯運業務、場站作業服務以及海關監管。 Sv9大陸橋物流聯盟

沈陽海關科技管理人員始終緊盯業務一線，出現問題，主動靠前，海關總署“科技人員跟班作業”長效機制在沈陽海關得到了生動實踐。“調度作業時，好幾個系統都需要錄入單證信息，錄入壓力大，有時候會出現工作人員錄錯的情況。”集結中心一名調度人員反映，一旦報錯，來回修改重報會影響申報效率。為解決企業的急難愁盼問題，沈陽海關人員采取跟班作業方式了解企業需求，加快推動海關監管場所數字一體化，實現了智能場站與海關物流平臺數據對接。 Sv9大陸橋物流聯盟

“通過數據對接，單證錄入信息被有效整合，避免了單證的重復錄入，同時實現了數據實時共享，有效縮減單證錄入和數據流轉時間50%。”集結中心運營部負責人表示，以前需要兩名調度人員協同完成的作業，現在只需要一個人就可完成，很大程度上降低了企業成本，提升了作業效率。 Sv9大陸橋物流聯盟

沈陽海關科技人員在提升服務質量的同時，進一步加強監管效能。海關科技人員通過在出入鐵路卡口兩端加裝非接觸式紅外監測設備，串聯裝備警報器和警示燈，以“兩進兩出”鐵路虛擬卡口的方式實現場地24小時監控。沈陽海關所屬遼中海關監管二科科長俞龍說：“設備安裝后，當有外來車輛、人員進出圍網時，能夠第一時間發出提醒，有效提升了場地監管效能。” Sv9大陸橋物流聯盟

為全面促進中歐班列量增質升，沈陽海關正在聯合遼寧省口岸部門，共同推進遼寧國際貿易“單一窗口”中歐班列公共服務平臺試點建設，通過海關、鐵路、場站等各方系統對接、數據共享推動鐵路口岸數字化升級。據沈陽海關科技處信息化管理科科長李智介紹：“中歐班列公共服務平臺以‘通關+物流’為建設思路，運用區塊鏈理念和技術，通過系統對接和數據交換，全面打通鐵路物流領域的信息孤島，促進數據順暢流轉、業務高效協同。”該平臺上線后，遼沈地區鐵路口岸將更加開放、高效、便利、智能，口岸數字化水平將進一步提升，同時，將有效促進遼沈地區深度融入共建“一帶一路”。Sv9大陸橋物流聯盟

（來源：沈陽海關）Sv9大陸橋物流聯盟

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