廣西首趟寬體箱鐵海聯運班列發車

8月28日，一列采用35噸寬體箱裝載2450噸石料的西部陸海新通道鐵海聯運班列，從南寧國際鐵路港駛出，經欽州港出海運往山東日照港。這是廣西首列采用35噸寬體箱運輸的鐵海聯運班列，將大大提升西部陸海新通道的運輸質效。jaJ大陸橋物流聯盟

據了解，該趟班列由80個鐵路35噸寬體箱組成，全程實現鐵海聯運無縫銜接，預計18天左右可到達日照港。近年來，石料銷量不斷攀升，對西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸能力提出了更高要求。此前班列通用的20英尺集裝箱，最多可裝運27噸多石料，難以滿足市場需求。使用35噸寬體箱可裝石料32噸，不僅裝得更多，每噸運輸費用還可節約3.71元，有效降低了企業運輸成本。jaJ大陸橋物流聯盟

據國鐵南寧局南寧貨運中心營業部副部長周思同介紹，該35噸寬體箱是一種新型、方便、快捷、環保的集裝化現代運載工具，能夠減少石料反復倒裝環節和因此造成的貨損和污染，大幅壓縮貨物裝卸作業時間。據悉，貨物從工廠裝箱后，中途無需換裝，可直達終端市場，實現了高效“門到門”服務。鐵海聯運班列運輸箱體的“升級”，為廣西打開區外石料市場提供了穩定、高效、綠色、低成本的可持續運輸路徑，將進一步助力廣西構建高效便捷的現代物流體系。jaJ大陸橋物流聯盟

（來源：廣西日報）jaJ大陸橋物流聯盟

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