徐州中歐（亞）班列保持穩定發展態勢

8月9日，一列“徐工專列”從徐州淮海國際陸港鐵路集散中心駛出，預計15天后抵達烏茲別克斯坦塔什干。P8n大陸橋物流聯盟

“以往到歐洲要1個多月，現在差不多半個月，班列受自然環境影響較小，在提高效率、降低物流成本的同時，也提高了徐工產品的國際市場競爭力。”徐工機械副總裁、進出口公司總經理劉建森說，“徐工專列”為徐工與海外客戶之間開通了一條更加安全、高效、便捷的外貿“直通車”，徐工產品現已覆蓋“一帶一路”沿線95%的國家和地區。P8n大陸橋物流聯盟

這是徐州中歐班列服務帶動地方經濟的縮影。數據顯示，上半年，徐州中歐班列開行210列，完成序時任務的116.7%，鋁錠等高貨值產品箱占比60%，貨值占比83.25%，單柜貨值同比增長85.16%。作為淮海經濟區中心城市，徐州積極推動共建“一帶一路”高質量發展，從2015年12月22日首列中歐班列開行到2022年7月29日首開中越線路，徐州已經全面打通東西南北“四向通道”體系。P8n大陸橋物流聯盟

今年4月，徐州中歐班列集卡高速免費通行正式啟用，創新推廣“鐵路箱下水”服務模式；5月，數字人民幣首次在徐州淮海國際陸港物流場景落地應用；6月，徐州中歐班列首次開通冷鏈集裝箱運輸；7月，徐州中歐班列首次開行商品車鐵路運輸專用車……當下，集聚樞紐優勢的徐州，正進一步加快建設國際門戶樞紐城市的載體和平臺，也在為高標準建設“一帶一路”重要節點城市不斷突破前行。P8n大陸橋物流聯盟

（來源：徐州市鐵路建設發展服務中心）P8n大陸橋物流聯盟

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