中歐班列“穿針引線” 內河港口與邊陲口岸“手牽手”

8月14日，重慶兩江新區，汽笛聲中，一列中歐班列（渝新歐）抵達果園港，這趟班列經霍爾果斯口岸入境，將于17日將貨物通過長江鐵水聯運至江蘇太倉港。29O大陸橋物流聯盟

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8月14日，果園港內，場橋在吊裝集裝箱。天山網-新疆日報記者 逯風暴攝29O大陸橋物流聯盟

一頭是西北邊陲口岸，一頭是長江內河港口，兩個看似沒有交集之地，因一列列中歐班列“穿針引線”，“手牽手”共同發展。29O大陸橋物流聯盟

果園港內，江面上船來船往，港口岸橋運轉不停，集裝箱卡車往來穿梭……這個于2013年12月5日開港的港口，最初主要運輸散裝貨物。29O大陸橋物流聯盟

“果園港因江邊種有片片柑橘樹林而得名。”重慶果園港集裝箱碼頭有限公司生產部工作人員陳傳劍在這里工作多年，看著果園港從小到大、從大到強。29O大陸橋物流聯盟

2016年1月4日，習近平總書記考察重慶兩江新區，步行來到果園港沿江碼頭平臺。看到港口設施齊備，已初具規模，他說：“這里大有希望。”29O大陸橋物流聯盟

“當時我就站在人群中，聽著總書記的話，內心激動不已，發誓要為果園港建設貢獻自己最大的力量。”陳傳劍說。29O大陸橋物流聯盟

此后，果園港步入發展快車道，由散雜貨碼頭躍升為具備鐵公水多式聯運功能的國家物流樞紐。29O大陸橋物流聯盟

江水拍岸，數十公里的江岸線上，16個5000噸級泊位依次排列，130萬平方米的堆場上一片忙碌，14條鐵路專用線車來車往，船來貨往間彰顯出這座多式聯運樞紐港的活力。29O大陸橋物流聯盟

果園港集裝箱碼頭上，一架架場橋（龍門吊）猶如巨人般矗立。隨著場橋緩緩啟動，集裝箱被一個個抓取到岸上，然后被卡車運送至指定地點。29O大陸橋物流聯盟

抬頭望去，只聞機器響，不見操作人。29O大陸橋物流聯盟

“現在都是遠程操控場橋。”32歲的場橋司機何紹銀從2013年起在果園港操控場橋。回想起過去，他感慨良多：“以往集裝箱裝卸作業要在24米高的場橋上操作，不敢喝太多水，因為爬上爬下上廁所不方便。”29O大陸橋物流聯盟

現在，在智能遠控場橋操作室里，場橋司機只需推動操作桿，操控幾十米外的巨型場橋降下鋼鐵“抓手”，即可穩穩地抓起集裝箱。29O大陸橋物流聯盟

“嗚……”一列滿載貨物的中歐班列駛入果園港。29O大陸橋物流聯盟

“港內貨物可通過中歐班列運達中亞、歐洲市場，也可經水運到達長江沿線。”重慶果園港國際物流樞紐建設發展有限公司通道物流部項目主管王思佳說。29O大陸橋物流聯盟

2017年12月，果園港首趟中歐班列發出，開往德國杜伊斯堡港。自此，中歐班列與長江黃金水道實現了聯通。2018年11月，果園港又開行了至德國曼海姆港的班列。這一趟趟班列，均從新疆出境駛往歐洲。29O大陸橋物流聯盟

共建“一帶一路”倡議提出十年來，越來越多的“中國制造”搭乘中歐班列從果園港出發，經新疆口岸走向海外。至今，果園港開行的中歐班列累計達1159列。29O大陸橋物流聯盟

經過多年建設，果園港通過長江黃金水道，向東聯通長江經濟帶各港口城市群，實現江海聯運；通過中歐班列，向西連接西北、中亞及歐洲；通過西部陸海新通道向南連接東盟、南亞，同時輻射云貴川等地；通過“渝滿俄”國際鐵路班列，向北聯通中蒙俄經濟走廊。29O大陸橋物流聯盟

“‘一帶一路’在果園港實現了無縫貫通。相信隨著共建‘一帶一路’深入推進，果園港和新疆口岸的聯系將更加密切。”王思佳說。29O大陸橋物流聯盟

（來源：天山網）29O大陸橋物流聯盟

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