長江黃金水道與西部陸海新通道、中歐班列在重慶實現無縫銜接

西部陸海新通道的主通道分別從重慶、成都，分東、中、西三個方向，接至北部灣入海口。目前，以中、東線路為主。西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路。自2019年上升為國家戰略以來，建設加速，沿線綜合立體交通網不斷加密。2jM大陸橋物流聯盟

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國鐵集團數據顯示，西部陸海新通道班列目前累計開行已超2.5萬列。在西部陸海新通道上，發揮骨干作用的鐵海聯運班列，6年間，從僅有的1條線路，拓展至北部灣港—重慶、四川、云南等7條常態化開行線路，班列開行實現了由線到面再到網格化的發展規模。2jM大陸橋物流聯盟

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眼下，在四川，西部陸海新通道西線主通道暢通工程正不斷推進。在貴州，西線鐵路控制性工程陸續完工。在廣西，作為西部陸海新通道的一項重大工程防城港至東興鐵路建設已經接近尾聲，預計2023年年底全線通車。2jM大陸橋物流聯盟

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除了鐵路在加快建設以外，平陸運河、南寧機場改擴建等一批標志性工程開建。南寧至欽州至北海高速公路改擴建等一批重大交通項目建成投產。目前，長江黃金水道與西部陸海新通道、中歐班列在重慶已經實現了無縫銜接。2jM大陸橋物流聯盟

（來源：央視網）2jM大陸橋物流聯盟

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