西班牙媒體：跨越13052公里 義烏-馬德里班列來到西班牙

西班牙《辯論報》7月24日文章，原題：21世紀的鐵路絲綢之路 我們正在經歷嚴重經濟危機。在西班牙諸多城市中，越來越多商業(yè)場所因無法支付賬單關張。但我們也看到，無論在大城市還是在小城鎮(zhèn)，以“全場低價”或“全場一歐元”為招牌的華人商店數量不斷增加。你在歐洲旅行時會發(fā)現這一現象在歐洲其他大城市屢見不鮮。在華人商店遍地都是的情況下，人們不禁思考，這么多商品是如何被帶到歐洲的？tWI大陸橋物流聯(lián)盟

義烏-馬德里班列（“義新歐”中歐班列——編者注）2014年開通，起點在中國浙江義烏市的義烏國際商貿城——全球最大的小商品批發(fā)市場。班列的目的地是位于馬德里市中心的阿托查火車站和蒙德斯·阿爾瓦羅汽車站以南的阿布魯尼加爾火車站。之所以選擇馬德里作為終點，是因為歐洲最大華人批發(fā)市場位于該市南郊的科波卡葉哈里工業(yè)區(qū)（當地華人稱其為倉庫區(qū)——譯者注）。tWI大陸橋物流聯(lián)盟

我們可以看到一條從義烏到馬德里、長達13052公里的鐵路貿易班列，它被視為全球里程最長、途經國家最多的班列，沿著曾連接亞歐的古老貿易路線，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國和法國等，抵達西班牙。這趟班列共有14班次，可運輸上百個集裝箱，有60多名司機輪班，這也使我們面臨巨大的協(xié)調和后勤挑戰(zhàn)。tWI大陸橋物流聯(lián)盟

經營這趟班列的是中國“義新歐”公司。該班列在8年多的生命中，已成為該公司的第二大班列，且每年都在持續(xù)增長。它填滿了歐洲特別是西班牙商店的貨架，可被視為推廣“中國制造”口號的大使。自開通以來，其貨運活動始終活躍，彌補了航空運輸成本高或海運時間長的缺點。tWI大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：環(huán)球時報）tWI大陸橋物流聯(lián)盟

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