累計開行超萬列 中歐班列（成渝）號成區域協作高水平樣板

一輛滿載貨物的列車從重慶國際物流樞紐園區鳴笛出發。M2n大陸橋物流聯盟

在今年的第一季度，中歐班列（成渝），累計開行班列已超1500列，同比增長超7成，開行量居全國第一。M2n大陸橋物流聯盟

如今，四面八方的貨物源源不斷聚集重慶，沿著內陸開放大通道發往全球。2022年，西部陸海新通道川渝總運量突破60萬標箱，推動西部內陸與東盟等國家深化區域協作。自2021年1月，成渝兩地全國首創中歐班列跨省域共商共建共享以來，已累計開行中歐班列超1萬列，發運箱量近90萬標箱，運輸線路覆蓋歐亞超40個國家100個節點城市，成為區域協作高水平樣板。M2n大陸橋物流聯盟

2022年，由上游新聞承辦的“2021十大重慶經濟年度人物評選活動”增設了“成渝地區協同發展創新案例”，中歐班列（成渝）號成功入選在列。經過持續推進，該案例取得了哪些成效、有哪些亮點？日前，上游新聞記者專訪沙坪壩區委常委、副區長戶邑，談談中歐班列（成渝）號的最新動態。M2n大陸橋物流聯盟

開行量增長超7成中歐班列（成渝）實現一季度“開門紅”M2n大陸橋物流聯盟

戶邑談到，今年開始，中歐班列（成渝）開行保持穩健的上升勢頭。2023年1季度，中歐班列（成渝）累計開行班列已超1500列，同比增長超70%，開行量居全國第一。據統計，中歐班列（成渝）運行線路拓展近40條，輻射亞歐超100個城市，把我國內陸與歐洲中心腹地緊密地串聯起來，形成輻射歐亞、串聯東盟、多向互聯的國際流通體系，打通了國內國際雙循環相互促進的高效大通道。M2n大陸橋物流聯盟

過去兩年以來，中歐班列（成渝）號曾多次創造全國第一：2021年中歐班列（成渝）開行班列超4800列、占全國中歐班列的30%，運輸貨值超2000億元，兩項指標均居全國第一。截至2022年6月底，中歐班列（成渝）開行量突破2萬列大關，當年共開行超5000列，是全國開行量最多、開行最均衡、運輸貨值最高、貨源結構最優的中歐班列，兩地累計開行中歐班列超過2.2萬列。M2n大陸橋物流聯盟

如今，重慶本地出口的主要品類為貨源品類覆蓋電子、機械、汽車及配件、智能終端、醫療藥品及器械、食品飲料、衣服鞋帽等超萬種產品，同時也涵蓋了沿線國家人民生產生活的多個方面。M2n大陸橋物流聯盟

目前，成渝兩地中歐班列合作“統一品牌、整合數據、協同機制”的近期目標已基本達成，兩地不僅使用統一品牌開展業務及對外宣傳推廣，正著手建立統一價格聯盟及訂艙接單機制，適配成渝地區產業及客戶需求提供精準服務。M2n大陸橋物流聯盟

值得一提的是，今年1月份國家鐵路局、工業和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發了《關于支持新能源商品汽車鐵路運輸服務新能源汽車產業發展的意見》，把新能源汽車納入了鐵路運輸的范疇，大大方便了新能源汽車搭乘跨境班列出口，促進了新能源汽車產業鏈的降本增效。新政發布以來，包括賽力斯和嵐圖在內的新能源汽車品牌已經通過在沙坪壩區的重慶鐵路口岸裝箱，并搭乘中歐班列發往國外。“物流的發展有力地帶動了‘重慶造’產品走向世界，這也符合我們‘通道帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業’的發展思路。”戶邑說道。M2n大陸橋物流聯盟

中歐班列（成渝）“三步走” 成渝雙方深入通道關鍵節點形成樞紐聯動M2n大陸橋物流聯盟

據了解，根據市口岸物流辦統一規劃，中歐班列（成渝）共建主要按照近、中、遠期“三步走”發展思路進行。近期，主要目標包括統一品牌，整合數據和協同機制。中期，雙方主要聚焦統一訂艙、提高服務、降本增效、探索標準、合資經營等發展議題。遠期，在成渝兩地中歐班列全面合作的基礎上，力爭西部陸海新通道、航空及水運等國際物流大通道發展成果相嫁接，并共同舉辦高水平國際論壇及展會，擴大成渝兩地國際物流大通道影響力和品牌力。M2n大陸橋物流聯盟

戶邑表示，這些年來，成渝雙方交流密切，相關交流合作也在持續推進。M2n大陸橋物流聯盟

2021年12月4日，中老鐵路（成渝-萬象）國際班列分別從兩地鐵路港出發，這是中老鐵路貫通后成渝地區發出的首列國際貨運班列，也是成渝兩地高水平共建陸海新通道，共同打造內陸開放高地和參與國際競爭的新平臺。這兩年，兩地鐵港不斷到發西部陸海新通道中老國際班列，合力實現了通道網絡的開枝散葉。M2n大陸橋物流聯盟

2022年6月28日，陸海新通道運營公司與四川省港航投資集團有限責任公司推進戰略、平臺、運營、生態和創新發展五大方面合作共建，致力于帶動雙城經濟圈與RCEP、瀾湄合作、上合組織等戰略銜接，統籌推動運營各類運輸，搭建統一的鐵路、航空、江運、公路、海運貨運平臺，開展亞歐間聯運服務，持續做大“運貿產”一體化規模，建設成渝“一帶一路”集散分撥中心。背靠雙城經濟圈發展，通道將繼續強化重慶、成都、遂寧、達州、瀘州等國家物流樞紐功能，依托多模式集疏運網絡銜接萬州、涪陵、長壽、江津、宜賓、自貢、南充、雅安等區域性物流中心，形成功能完備、層次分明、布局合理的物流樞紐體系。目前，已實現達州班列常態化運營，基本建成遂寧、安康、榮昌集散分撥中心。M2n大陸橋物流聯盟

就在同一天，全球首創U型工藝、全國首個海鐵聯運集裝箱碼頭——北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭正式啟用，該項目為西部陸海新通道重點建設項目之一，由我國重慶、成都、廣西地區和新加坡合作建設。通過參與沿線重大硬件設施建設項目，成渝雙方正全面深入到通道的關鍵節點，圍繞信息共享、綜合調度、全程服務等方面形成樞紐聯動，提高鐵海接駁環節乃至全供應鏈的效率。M2n大陸橋物流聯盟

帶動沿線國家進出口增長20.4% 打造國際物流及物流衍生產業集群覆蓋整車、跨境商品等M2n大陸橋物流聯盟

作為成渝地區雙城經濟圈兩大陸上門戶之一、重慶“十四五”規劃“樞紐港”的重要組成，重慶國際物流樞紐園區主動融入國家戰略，以西部陸海新通道為牽引，系統重塑開放新優勢，全力打造“一樞紐三中心”，即陸港型國家物流樞紐和國際通道產業鏈供應鏈服務中心、東盟資源要素集散中心、西部國際交往中心。M2n大陸橋物流聯盟

近年來，在物流產業發展方面，該園區入駐普洛斯、安博、豐樹、嘉民等全球物流地產前10強企業，聯手德國漢宏、法國捷富凱、哈薩克斯坦國家鐵路，引入中外運、永輝、交運等40余家國內領先企業，與德國不萊梅哈芬港、挪威納爾維克港互設海外倉，落地保時捷、奧迪、阿斯利康及白俄羅斯工業奶粉、南亞辣椒、俄羅斯石棉等常態化進口項目，建成總面積30萬方的全市最大的醫藥冷鏈物流基地。目前，園區內物流企業已突破600家大關。M2n大陸橋物流聯盟

早在2014年，重慶國際物流樞紐園區獲批內陸首個整車進口口岸，成都國際鐵路港也于次年獲批，雙雙打通進口整車經陸路運輸進入內陸市場的渠道，并先后承接當地汽車平行進口試點、二手車出口試點等國家級汽車貿易試點工作，成功實現了大貿車及零配件進出口、平行汽車進口、二手車出口等整車貿易的業態覆蓋。M2n大陸橋物流聯盟

近年來，國產車出海趨勢顯著，為帶動“本土造”借道出海，成渝雙方紛紛探索陸上出口通道，曾經以進口為主的整車貿易，正快速切換到進出并重的雙輪驅動。公開資料顯示，截至目前，雙方進出口整車規模均已突破5萬臺大關。M2n大陸橋物流聯盟

2020年9月1日，重慶國際物流樞紐園區開行全國首列跨境電商B2B出口專列，成都方面也出臺政策組合拳大力發展跨境電商，積極打造跨境電商保稅備貨物流分撥中心，目前，成渝兩地已實現跨境電商9610、9710、9810、1210全模式覆蓋。兩地鐵港還分別依托綜保區、鐵路保稅物流中心，配套“7×24”小時預約通關制度，通關流程和通關時間不斷壓縮，持續滿足跨境商品快速通關需求，助力成渝共同打造跨境電商產業集群。M2n大陸橋物流聯盟

穩定開行的跨境貨運班列，正推動著西部電子、汽車、機械等適鐵適歐產業高效發展，令特色樞紐經濟初具規模。成渝兩地堅持通道帶動經貿、產業發展，依托中歐班列（成渝）、西部陸海新通道運輸優勢和品牌效應，打造外向型產業集聚地，以通道促貿易，以貿易聚產業，持續將跨境供應鏈從沿海引向雙城經濟圈，并就地轉化為具有區域比較優勢的產業集群，不僅在經濟圈內呼應疊加，進一步帶動了內陸開放極的成型，為圈外產業資源持續流入重塑了發展環境。M2n大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）M2n大陸橋物流聯盟

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