山東省首班“海鐵聯(lián)運”出口專列駛出魯西國際陸港

7月9日上午，臨清市魯西國際陸港海關監(jiān)管作業(yè)場所內(nèi)，一個個集裝箱正在緊張有序的裝車，兩個小時后這列滿載30個集裝箱、總貨值550萬人民幣出口貨物的火車將從魯西國際陸港海關監(jiān)管場所出發(fā)，直達青島港。這是全省首次海鐵聯(lián)運出口轉關貨物全整列發(fā)運，實現(xiàn)聊城市企業(yè)屬地報關由“零星”發(fā)運到“整列”發(fā)運的轉換。通過全整列自動化轉關，簡化了通關手續(xù)，提高了通關效率，運輸過程中不解列、不編組，再次刷新了單批運量更大、裝卸效率更高、運輸成本更低的記錄。QZA大陸橋物流聯(lián)盟

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2022年，臨清市政府攜手山東港口集團，共同打造魯西國際陸港綜合產(chǎn)業(yè)項目。海關監(jiān)管場所作為魯西國際陸港的核心功能，在濟南海關及所屬聊城海關積極響應支持下，僅用時33天就完成了驗收并封關運營，創(chuàng)造了建設工期最短、行政審批最快的海關速度。2022年11月魯西國際陸港海關監(jiān)管作業(yè)場所啟用并落地濟南海關的“鐵海E通”系統(tǒng)，將“出海口”搬到了企業(yè)“家門口”。山東港口陸海國際物流聊城有限公司總經(jīng)理李長青介紹：“海關監(jiān)管作業(yè)場所正式運行以來，吸引了許多聊城市及周邊地區(qū)的出口企業(yè)辦理轉關業(yè)務，據(jù)測算，每個集裝箱節(jié)約300元左右的物流成本，并可縮短場地周轉時間、海關查驗時間1-2天。”QZA大陸橋物流聯(lián)盟

濟南海關、青島海關強化協(xié)調配合，共同完善屬地—轉關—口岸的全流程、全鏈條海鐵聯(lián)運自動化轉關。聊城出口企業(yè)在家門口就可以實現(xiàn)報關、查驗，相關數(shù)據(jù)通過濟南海關的“鐵海E通”系統(tǒng)自動與青島海關的“陸海聯(lián)動 海鐵直運”系統(tǒng)完成交互對接，真正實現(xiàn)“港口前移、就地辦單、海鐵聯(lián)運、無縫對接”。濟南海關所屬聊城海關有關負責人表示：“為保障貨物通行順暢，我們協(xié)同相關企業(yè)，對發(fā)運出口轉關外貿(mào)整車的場站、鐵路及物流企業(yè)進行了積極的溝通指導。此次成信經(jīng)貿(mào)選擇全整列轉關模式出口，表明了海關監(jiān)管場所便利通關優(yōu)勢持續(xù)凸顯。”據(jù)統(tǒng)計，2023年以來，209批609個集裝箱通過魯西國際陸港海關監(jiān)管作業(yè)場所通過海鐵聯(lián)運直接出口，貨運量突破1萬噸，貨值1.35億元，業(yè)務量居濟南關區(qū)內(nèi)陸港海鐵聯(lián)運首位。QZA大陸橋物流聯(lián)盟

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魯西國際陸港海關監(jiān)管場所便捷的海鐵聯(lián)運轉關出口模式為當?shù)赝庀蛐徒?jīng)濟發(fā)展起到了更好的促進作用。2023年1-4月份，臨清市實現(xiàn)進出口18.6億元，同比增長10.2%。預計上半年進出口實現(xiàn)27.9億元，同比增長13.4%。三和集團、銀河紙業(yè)、成信經(jīng)貿(mào)等越來越多的企業(yè)認可并選擇轉關出口。臨清市商務和投資促進局副局長張紹山表示：“這種新模式將進一步優(yōu)化大宗貨物出口業(yè)務形態(tài)、緩解口岸通關壓力、提升運輸效率，標志著臨清市海鐵聯(lián)運轉關模式通關業(yè)務步入新的階段，將服務更多龍頭企業(yè)依托這條通道高效、便捷‘走出去’”。QZA大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大眾日報）QZA大陸橋物流聯(lián)盟

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