南京中歐班列上半年開行244列

“鋼鐵駝隊”縱橫絲路，南京中歐班列上半年跑出“加速度”。今年上半年，南京中歐班列共開行244列，同比增長30.9%，其中去程85列，回程159列，99.3%的回程班列服務于國內貿易，完成全年開行目標的76.25%，開行總量全省僅次于連云港市，同比增長率繼續保持全省第一，持續保持快速增長態勢。REj大陸橋物流聯盟

近年來，圍繞產業鏈供應鏈穩定暢通，南京中歐班列積極融入國內國際雙循環，貼近市場需求和對外經貿往來，在提升東、中通道能力、穩定開行中亞及俄羅斯方向線路的基礎上，2021年5月應中荷雙邊經貿往來需要，首開至荷蘭蒂爾堡線路；2021年12月把握中老鐵路開通契機，率先開行長三角首趟中老鐵路國際貨運列車，運營規模及線路穩定性居全國前列；推動俄羅斯及遠歐、中亞回程線路開通，實現雙向對開格局，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。REj大陸橋物流聯盟

截至目前，南京中歐班列穩定開行線路7條，覆蓋遠歐、俄羅斯、中亞及東南亞等15個國家，通達70多個城市，行經我國阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、磨憨等六大口岸，有力在保通保暢、互聯互通中發揮班列作用。南京市交通運輸局運輸處處長陳兆棟介紹，今年一季度，為保障本地重點外貿企業南京LG物流運輸需求，在省班列公司部署下，新增南京至明斯克新線路并穩定開行，進一步提升南京中歐班列境外通達性，助力地方企業“走出去”。REj大陸橋物流聯盟

近年來，南京交通部門把服務地方經濟作為出發點和落腳點，以發展多式聯運為抓手，提升基礎設施聯通水平，促進運輸組織模式創新，推動技術裝備升級，以開放有序的運輸市場環境服務建設全國統一大市場，提請南京市政府印發《推進多式聯運發展優化調整運輸結構實施方案（2022-2025）》，成功申報省運輸結構調整示范市，實施五大行動，出臺7項支持政策，打造4個示范，實現5個創新點。近期又聯合南京市財政局制定印發了《運輸結構調整示范建設市獎補方案》，僅2022年市級財政資金對港口物流和中歐班列發展支持累計金額1.56億元。REj大陸橋物流聯盟

南京市班列公司精心設計物流方案，貼近市場創新服務，依托我省外貿大省、主要貨源地的比較優勢，助力本地企業拓展海外市場，同時，牢牢抓住RCEP協定（即，區域全面經濟伙伴關系協定）正式生效契機，加強與本地重點產業鏈供應鏈企業、民生保供企業溝通協調力度，近年來積極組織跨境電商、糧食、民生、郵政、商品汽車等特色班列開行，有力保障中糧集團、蘇美達股份、蘇豪集團等重點企業及重要物資運輸。今年1月24日單趟發運的南京LG正極材料貨值就超3600萬美元。REj大陸橋物流聯盟

此外，南京中歐班列還積極承接無錫接續班列開行需求，切實保障無錫小天鵝等企業運輸，截至今年，已累計發運277車。為本地及長三角地區企業搭建安全高效的國際物流通道，為“快遞”出海、助力跨境電商發展開拓新路徑，也為商品車出口拓展物流新通道。REj大陸橋物流聯盟

（來源：南京晨報）REj大陸橋物流聯盟

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