中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列加密開行

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圖為班列整裝待發(fā)。　鐘翰林　攝81H大陸橋物流聯(lián)盟

1日，滿載55車LED顯示屏、電源逆變器及變速箱控制模塊等貨物的X8155次中歐班列從西安國際港站駛出，開往德國杜伊斯堡。據(jù)介紹，自1日起，中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列從過去的每周一列增加到每周兩列。81H大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列從中國到歐洲國家，要經(jīng)過不同國家不同軌距的鐵路。為推動(dòng)形成穩(wěn)定的中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸時(shí)效，更好滿足客戶物流需求，去年10月開始開行了中國西安至德國杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列，固定每周三開行。81H大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為班列整裝待發(fā)。　鐘翰林 攝81H大陸橋物流聯(lián)盟

班列開行后，通過各軌距段鐵路班列時(shí)刻表的接續(xù)，有效控制了中歐班列各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間，消除了口岸站辦理列車換裝時(shí)的無效停留時(shí)間，從而提高運(yùn)輸時(shí)效，提升了中歐班列全程開行質(zhì)量和中歐班列的市場(chǎng)競爭力。目前，中國西安至德國杜伊斯堡的中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。81H大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列運(yùn)輸需求的不斷提升，為進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率，中國西安至德國杜伊斯堡的中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列加密為一周兩列，每周三、周六固定時(shí)間開行，在保證運(yùn)輸時(shí)效的同時(shí)，運(yùn)能實(shí)現(xiàn)翻倍。81H大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為西安國際港站。　鐘翰林 攝81H大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，試運(yùn)行德國杜伊斯堡至中國西安的中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表返程班列。首趟返程班列已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日從德國杜伊斯堡出發(fā)，預(yù)計(jì)7月9日抵達(dá)西安國際港站。該趟班列的開行，標(biāo)志著中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列首次實(shí)現(xiàn)了有來有往，為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，助力絲路沿線國家貿(mào)易互通起到積極的推動(dòng)作用。81H大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，國鐵西安局始終將中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)作為融入共建“一帶一路”的重要抓手，加強(qiáng)與西安國際港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱西安分公司、西安國際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司等相關(guān)單位合作，不斷加大中歐班列開行力度，在國鐵集團(tuán)的大力支持下，率先開行了全國首條境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列線路，運(yùn)輸效率大幅提升。目前已開通國際運(yùn)輸干線17條，實(shí)現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)陸貨源集結(jié)，“+西歐”線路已拓展至20條，中歐班列內(nèi)陸集結(jié)中心作用進(jìn)一步凸顯。今年以來截至6月30日，中歐班列(西安)累計(jì)開行突破2600列，開行量、貨運(yùn)量、重箱率三項(xiàng)核心指標(biāo)位居全國第一。81H大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列的加密開行和往返開行，將持續(xù)推動(dòng)中歐班列(西安)更高質(zhì)量發(fā)展，將進(jìn)一步深化與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)交流合作，為加快建設(shè)陜西內(nèi)陸改革開放高地，助力“一帶一路”建設(shè)，推動(dòng)形成國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局發(fā)揮積極作用。81H大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：湖南日?qǐng)?bào)）81H大陸橋物流聯(lián)盟

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