中歐班列（渝新歐）中亞路線運(yùn)輸貨值已近40億元

中國-中亞峰會(huì)不久前在西安舉行，會(huì)上明確要求加快形成面向中亞南亞西亞國家的重要對外開放通道，在聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。tHA大陸橋物流聯(lián)盟

中亞位于亞歐大陸腹地，是絲綢之路上的重要交通樞紐，也是中國與中東、歐洲之間的過境通道。2013年9月，中國在哈薩克斯坦提出共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的倡議，“一帶一路”合作由此開始。tHA大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦，是中歐班列(渝新歐)主線路的主要途徑國及關(guān)鍵路段之一。2014年，即共建“一帶一路”倡議提出后的次年，在重慶市委市政府的推動(dòng)下，中歐班列(渝新歐)順利完成重慶至該地的郵包運(yùn)輸測試，率先突破了國際鐵路運(yùn)郵禁令。tHA大陸橋物流聯(lián)盟

今年是“一帶一路”倡議提出的十周年。這些年來，隨著“一帶一路”建設(shè)的縱深推進(jìn)，我國與中亞的交流合作愈加緊密，并成為烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等多個(gè)中亞國家的第一大貿(mào)易伙伴。tHA大陸橋物流聯(lián)盟

在此背景下，渝新歐首趟中亞專列于2018年成功運(yùn)行。哈薩克斯坦也由此成為渝新歐中亞班列的主要到達(dá)國家和分撥集散點(diǎn)。隨后，烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家直達(dá)班列相繼發(fā)運(yùn)，渝新歐中亞班列的去回雙向穩(wěn)定運(yùn)行也隨之實(shí)現(xiàn)。經(jīng)重慶始發(fā)的這條亞歐貨運(yùn)通道持續(xù)得到拓展。tHA大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，位于中亞地區(qū)的中吉烏線路是中歐班列南通道線路的重要組成部分。2022年10月20日，渝新歐中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)，中歐、中亞班列的運(yùn)輸體系進(jìn)一步得到完善，中歐班列北、中通道的貨物運(yùn)載量也在一定程度上得到緩解。tHA大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，“重慶造”汽車暢銷亞歐眾多國家。自商品車鐵路運(yùn)輸專列(簡稱JSQ專列)運(yùn)行以來，本地造汽車出口量持續(xù)攀升，本地車企國際市場份額不斷擴(kuò)大。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我市向中亞五國(包括哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦)出口汽車數(shù)量同比增長近18倍，貨值同比增長近40倍。tHA大陸橋物流聯(lián)盟

除“重慶造”汽車外，渝新歐中亞班列還向中亞地區(qū)輸送了大量當(dāng)?shù)厮璧闹悄芗译姟⑼ㄓ嵲O(shè)備、機(jī)械配件、日用百貨等產(chǎn)品，帶回了食品、谷物、金屬礦產(chǎn)等貨物。一列列馳騁于重慶與中亞兩地間的渝新歐班列，在給中亞各國人民帶去實(shí)實(shí)在在的利益的同時(shí)，也給本地人民拉來了源源不斷的優(yōu)質(zhì)特色產(chǎn)品。tHA大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，中歐班列(渝新歐)的中亞班列累計(jì)進(jìn)出口運(yùn)輸貨物價(jià)值近40億元。tHA大陸橋物流聯(lián)盟

5月18日，中國-中亞峰會(huì)在西安順利舉行。當(dāng)日，中哈兩國元首簽署《中華人民共和國和哈薩克斯坦共和國聯(lián)合聲明》。聲明表示，雙方愿不斷提升互聯(lián)互通水平，提高跨境貨物運(yùn)輸和口岸過貨能力，深化中歐班列和跨里海國際運(yùn)輸走廊務(wù)實(shí)合作，促進(jìn)陸海聯(lián)運(yùn)。tHA大陸橋物流聯(lián)盟

以此為基礎(chǔ)，重慶將進(jìn)一步發(fā)揮我市中歐班列集結(jié)中心作用，加快形成面向中亞南亞西亞國家的重要對外開放通道，為推動(dòng)構(gòu)建更加緊密的中國-中亞命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)，在聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。tHA大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：重慶日報(bào)）tHA大陸橋物流聯(lián)盟

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