年節省資金近億元 中歐班列進口氯化鉀直達宜昌

5月24日4時56分，滿載1431噸進口氯化鉀的37907次貨運專列順利抵達中國鐵路武漢局集團公司宜昌東站。這批貨物將從宜昌東站貨場接駁、報關進入宜昌三峽保稅物流中心倉儲。這是宜昌東站今年到達的第7趟通過中歐班列進口的氯化鉀貨運專列。iTA大陸橋物流聯盟

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宜昌是我國化肥生產區域中心，約占全國化肥生產總量的50%，生產化肥所需化工原料氯化鉀年需求量高達300萬噸，進口量約100萬-150萬噸，占湖北省進口鉀肥量70%。傳統主要通過海運從德國、加拿大、以色列進口，隨著“一帶一路”的加快建設，目前主要通過中歐班列從俄羅斯、白俄羅斯、約旦、哈薩克斯坦等國進口。iTA大陸橋物流聯盟

以往，中歐班列進口氯化鉀多以武漢吳家山集裝箱鐵路貨運站卸車清關后，以內貿貨物形式汽運至宜昌倉儲并集散。該模式存在環節多、時間長、損耗大、成本高等不利因素。iTA大陸橋物流聯盟

今年以來，宜昌東站發揮路網優勢，與宜昌三峽保稅物流中心強強聯手，商討物流接合部問題，優化服務、拓寬外貿物流通道，攜手中農控股、中國華墾等國有企業，聯合打造進口氯化鉀區域集散分撥中心，中歐班列從國外經吳家山站直通宜昌，實現了貨物從鐵路貨箱至保稅物流中心無縫對接和報關、倉儲、分撥一站式服務，環節更少、時間更省、成本更低。據當地保稅物流中心測算，每噸可節省成本近百元，宜昌區域全年使用量按100萬噸計算，年節省資金近億元。iTA大陸橋物流聯盟

宜昌東站貨運值班員宋艷成介紹，按照“優先計劃、優先配空、優先裝車、優先取送、優先掛運”的作業原則，實現承運、裝車、掛運無縫銜接，裝卸組織有序、運輸通暢，確保貨物按期交付。iTA大陸橋物流聯盟

據悉，該批進口氯化鉀共3萬噸，全部從白俄羅斯入境，將分批次陸續入境后經宜昌東站進入綜保區倉儲分撥，屆時中農控股、倍豐、華墾、中化等具有化肥自動進口許可證的國有企業將云集宜昌，助力宜昌化肥生產企業降成本，加快宜昌國家級農資交易中心建設，助推宜昌外貿加工產業高質量發展。iTA大陸橋物流聯盟

（來源：中國科技網）iTA大陸橋物流聯盟

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