廣西國際班列運營平臺正式投入運營 開行中越（南寧—安員）跨境班列

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圖為中越（南寧—安員）跨境班列開行。　俞靖　攝3HM大陸橋物流聯盟

5月14日上午，一列滿載著科技化工品、紙制品等廣西本地企業產品的中越跨境集裝箱班列從南寧國際鐵路港緩緩開出，預計1.5天后到達越南安員，標志著廣西國際班列運營平臺正式投入運營。3HM大陸橋物流聯盟

為進一步推動廣西中歐、中亞、中越、中老等國際班列開行，深度參與“一帶一路”和西部陸海新通道建設，推動經濟高質量發展，降低企業物流成本，廣西積極組建國際班列運營平臺，依托廣西現有的西部陸海新通道海鐵聯運班列運營平臺，承接廣西國際班列運營業務。3HM大陸橋物流聯盟

據廣西北部灣國際聯運發展有限公司董事長李泰霖介紹，廣西組建國際班列運營平臺，旨在整合國際班列平臺資源，統籌中歐、中亞、中越等國際班列線路開行、運營，從而實現廣西國際班列整體統籌、高效運營管理，有利于進一步提升廣西國際班列開行數量和質量。3HM大陸橋物流聯盟

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圖為中越(南寧—安員)跨境班列從南寧國際鐵路港緩緩開出。　俞靖 攝3HM大陸橋物流聯盟

未來，廣西北部灣國際聯運發展有限公司還將會同區內地市相關企業新成立專門的廣西國際貨運班列子公司，進一步推動西部陸海新通道高質量發展。3HM大陸橋物流聯盟

據悉，廣西國際班列運營平臺將著力解決好國際班列運行時效過長、開行時間不固定、補貼釋放周期過長、統籌集貨力度不夠等突出問題，以“一口價”報價形式，將補貼及時釋放市場，以班列運行模式，提升中越班列綜合競爭力。3HM大陸橋物流聯盟

“原來我們發中越班列，要各家貨主自己去申請補貼，補貼申請流程繁瑣，資金回籠周期較長。現在國際班列運營平臺提供‘一口價’模式，我們班列發出去，就可以直接享受補貼后的價格，大大降低物流成本，緩解了資金壓力。此外，通過統籌區內貨源，還可以實現班列規模效應，原來貨物散發越南要5至6天，現在通過組貨班列48小時內就可到達。”南寧東聯供應鏈服務有限公司副總經理黃靜談起此次班列發運如是說。3HM大陸橋物流聯盟

目前，南寧東聯供應鏈服務有限公司、廣西鐵捷物流有限責任公司、廣西通盛國際供應鏈有限公司等6家企業已與廣西北部灣國際聯運發展有限公司簽署了委托發運合同。下一步，廣西北部灣國際聯運發展有限公司將持續拓展區內國際班列市場，力爭今年國際班列開行量實現正增長。3HM大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）3HM大陸橋物流聯盟

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