探訪中歐班列(齊魯號)濟南集結中心項目，“雙樞紐”城市加速躍升

編者按：愛濟南客戶端策劃推出短視頻專題《追光·泉城》，聚焦“我們的濟南”，尋找并擦亮自身獨特的泉城特色，以新思維、新方式講好濟南軟實力故事，折射時代背景價值，打造愛濟南有人文關懷感、時代紀錄感、新聞價值感的人·物系列短視頻，匯聚泉城發展正能量，讓城市輪廓線更清晰柔和。8qa大陸橋物流聯盟

今年政府工作報告提出，提速商貿服務型國家物流樞紐建設，加快推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目建設。作為國家綜合貨運樞紐城市和物流樞紐承載城市，濟南要打造全國重要的區域性物流中心，必須推動樞紐輻射帶動能力再提升。8qa大陸橋物流聯盟

當前，在位于濟南市歷城區董家鎮內陸港規劃片區“高端物流商務集聚區”，由山東高速齊魯號國際陸港發展有限公司負責建設和運營的中歐班列(齊魯號)濟南集結中心正在如火如荼地建設。這一項目建成后，將有效提升濟南作為“雙樞紐”城市的承載能力，助力構建層級分明、布局合理、功能互補、高效便捷的國際多式聯運樞紐體系。8qa大陸橋物流聯盟

向北主動承接京津冀產業轉移，向南延伸服務長三角產業，向西對接鄭州、西安、蘭州等絲綢之路經濟帶，向東與沿海港口互聯互通……在濟南，一幅南北延伸承接，東西互聯互通的物流新圖景正徐徐展開。8qa大陸橋物流聯盟

打造以“齊魯號”為龍頭的班列生態圈8qa大陸橋物流聯盟

何謂“集結中心”?8qa大陸橋物流聯盟

顧名思義，集結中心為集結集裝箱的班列場站，也是更專業化的國際物流服務平臺。而要成為集結中心，有兩個能力是必不可缺的，一是發運班列的能力;二是利用公路、鐵路、水路連接周圍省、市的能力。8qa大陸橋物流聯盟

中歐班列(齊魯號)濟南集結中心項目總占地面積約98畝，總建筑面積約6萬平方米，建設7棟建筑，包含辦公樓1棟、倉庫6座，配套設有集裝箱堆場等工程，致力于助力濟南打造黃河流域對外開放門戶。8qa大陸橋物流聯盟

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“集結中心項目以中歐班列運營管理、信息調度為主，整體規劃為五大功能區。”山東高速齊魯號國際陸港發展有限公司相關負責人介紹，項目包括中歐班列供應鏈金融(服務)中心、進出口商品展示中心、跨境電商(國際郵運)集拼中心、保稅物流中心、班列集結操作中心。8qa大陸橋物流聯盟

“剛從國外進口的葵花籽油、啤酒等生活用品，很快就被展示在集結中心的進口商品展示區，隨后進入到千家萬戶。”“各種對外出口的機械設備在集結中心裝箱，并由專門的車輛運輸至班列發運點。”“保稅物流業務在保稅物流中心就能‘一站式’辦理，節省大量的時間和人力成本。”這些暢想中川流不息的物流商貿場景，很快將成為中歐班列(齊魯號)濟南集結中心的常態。8qa大陸橋物流聯盟

據了解，集結中心項目建成后將進一步發揮“齊魯號”優勢，不斷完善總體布局、加強基礎設施，在產業融合發展上邁出新步伐，提升濟南貨物集結地集聚效應，帶動制造業、流通加工業、貿易業、服務業、金融業相互融合發展，形成以“齊魯號”為龍頭的班列生態圈，也將為濟南市拓寬國際物流大通道、增強國際陸港競爭力和影響力奠定堅實基礎。8qa大陸橋物流聯盟

中歐班列(齊魯號)進入高速發展新時代8qa大陸橋物流聯盟

中歐班列(齊魯號)濟南集結中心項目是濟南區域性物流中心建設的一個縮影。項目從開工到主體封頂，僅用了半年時間。建設工作高速推進的背后，也是中歐班列快速發展的迫切需求，以及發展國際物流融入“外循環”、補齊基礎設施短板的現實需要。8qa大陸橋物流聯盟

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?2019年，濟南開行中歐班列(齊魯號)158列，同比增長409%;2020年，濟南開行中歐班列(齊魯號)542列，同比增長243%。2021年，開行量繼續增長41%，達到764列。2022年開行775列，自2020年以來，開行量連續三年保持全省首位。8qa大陸橋物流聯盟

“自2018年以來，中歐班列(齊魯號)進入高速發展新時代。相關數據顯示，濟南作為省會城市，充分發揮龍頭帶動作用，連續三年發運量位居全省第一、全國前列，運營線路可通達20多個國家，40余個城市。”山東高速齊魯號國際陸港發展有限公司相關負責人介紹道。8qa大陸橋物流聯盟

除了開行數量上的不斷提升，中歐班列還不斷豐富貨運品種。3月14日，首輛搭載俄羅斯豌豆的中歐班列(齊魯號)順利到達濟南南站，本趟班列共計76車，貨重1971.44噸，由俄羅斯馬里阿諾夫卡始發，經綏芬河口岸入境后到達濟南。8qa大陸橋物流聯盟

近年來，大麥、大豆、煤炭、有機泥炭、亞麻籽、鉀肥、燕麥、苜蓿草、葵花籽以及紅酒、啤酒、面粉、食品等多種回程貨源相繼被開發，不僅持續為濟南打造全國重要的區域性物流中心助力，從而增強門戶樞紐地位和戰略支撐作用，還豐富了國內糧食消費品類，對推動山東省糧食進口多元化具有重要意義。8qa大陸橋物流聯盟

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建立省會經濟圈中歐班列合作機制8qa大陸橋物流聯盟

“隨著中歐班列(齊魯號)的快速運營和發展，濟南也在省內口岸發展上承擔起了越來越重要的責任。如何將班列作用加以延伸，讓我們的‘兄弟市’也享受到濟南這條鋼鐵駝隊快速發展帶來的紅利，仍然是我們一直在考慮的問題。”濟南市口岸和物流辦公室相關負責人說道。8qa大陸橋物流聯盟

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今年以來，濟南市口岸和物流辦積極探索省會經濟圈中歐班列合作機制，計劃以中歐班列發展為紐帶，加強與省會經濟圈城市的合作，通過“零散集結、整列始發”的形式，提高班列集約化組織水平，實現經濟圈城市優勢互補、協同協作，錯位發展、相向發展，提高濟南中歐班列集結中心的地位，提升濟南的輻射帶動能力。8qa大陸橋物流聯盟

當前，市口岸物流辦已經通過“走訪調研+座談”的形式先后走訪了聊城、德州、泰安。深入調研企業進出口業務產品、運輸方式、運輸方向、訂單情況及外貿運輸痛點堵點，并向企業負責人介紹了濟南中歐班列發運情況、運輸線路及運輸時效等情況。8qa大陸橋物流聯盟

接下來，濟南市口岸和物流辦還將走進淄博、濱州、東營等城市，全面貫徹落實“項目突破年”推進現代化濟南都市圈建設工作部署，錨定打造全國重要的區域性物流中心總目標，推動省會經濟圈中歐班列深度合作。8qa大陸橋物流聯盟

服務國內國際雙循環 濟南也將“通江達海”8qa大陸橋物流聯盟

通達則地盛，地盛則繁華。中歐班列的發展及其配套項目建設是濟南在打造全國重要的區域性物流中心工作上的重點之一。另外，按照計劃今年6月底小清河復航工程就將實現全線通航。8qa大陸橋物流聯盟

小清河復航后，將為京杭運河沿線的魯西南地區提供一個省內的出海口，進一步提升山東省中西部地區快速通達能力，從而使省會經濟圈、魯南經濟圈、膠東經濟圈以及黃三角地區的交流更加緊密，濟南也將成為我國北方重要內河航運港口和內河運輸樞紐港，戰略地位大大提升。屆時，濟南就可以通江達海，發展海鐵聯運、河海聯運和集裝箱“多式聯運”等。8qa大陸橋物流聯盟

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除了鐵路樞紐、水運樞紐，今年濟南市口岸物流辦還將提升航空樞紐的承載能力，推進航空樞紐建設，協調推進濟南機場二期改擴建工程建設，完善貨運場站基礎設施，協調推進機場物流中心遷建和信息化平臺建設，根據疫情防控形勢，積極推動國際客運航線新開和復航。8qa大陸橋物流聯盟

硬件基礎設施有了，濟南還將立足服務國內國際雙循環，構建高效銜接的國際多式聯運集疏運體系，提升通道暢聯水平。在完善國際多式聯運骨干通道方面，面向歐美、日韓、東盟，拓展以全貨機為骨干的國際航空貨運網絡，力爭開通2條國際貨運航線，新開或復飛國際客運航線4-6條，國際貨郵吞吐量穩定在5萬噸以上，打造區域性航空貨運中心。8qa大陸橋物流聯盟

“濟南將加快建設輻射區域更廣、集聚效應更強、服務質量更優、運行效率更高的物流集群區，使濟南成為南北兩大經濟區域互聯互通的中樞站，東西聯動陸海雙向開放的要地，從而增強門戶樞紐地位和戰略支撐作用，在服務構建新發展格局中作出更大貢獻。”濟南市口岸物流辦相關負責人表示。8qa大陸橋物流聯盟

（來源：愛濟南）8qa大陸橋物流聯盟

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