連云港中歐班列“穩”破5000列

3月14日，汽笛長鳴，車輪作響，滿載著汽車零配件、電子產品、家居建材等貨物的中歐班列從中哈（連云港）物流合作基地緩緩駛出，這支“鋼鐵駝隊”開啟西行中亞之旅，這也是自2015年首列開行以來，從連云港發出的第5000列中歐班列，標志著“一帶一路”合作倡議提出10年來，連云港港始終以“聯”字為訣，“穩”字當頭，全力暢通新亞歐陸海聯運通道，班列運營不斷取得新突破。QzN大陸橋物流聯盟

作為“一帶一路”合作倡議和江蘇省自貿試驗區連云港片區兩大機遇交融之地，連云港牢記總書記殷殷囑托，加速“一帶一路”交匯點強支點建設。如今，以“兩基地、一班列”為載體，連云港港已經布局阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿洲里5個出境口岸，實現對中亞地區主要站點的全覆蓋，開行了至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土（跨里海）共6條班列線路。QzN大陸橋物流聯盟

班列運輸貨物品類從最初的汽車配件、電子元器件等，擴大到建材、家居、機電、糧食、礦產等各色貨物，培育形成了鐵合金、棉紗、卷鋼、鉀肥等特色專列，基本實現班列“重去重回”，滿載率、重箱率基本達到100%。過去的一年，連云港通過無錫-連云港接續班列，進一步打開無錫-連云港-海外（錫連歐）國際鐵路物流通道，保障物流供應鏈暢通，幫助江蘇品牌貨物走出國門、走向國際市場。QzN大陸橋物流聯盟

為持續提升中歐班列運行效率，連云港港打造港口生管平臺，實現調度智能化、生產可視化、作業無人化，并與集裝箱碼頭、船公司及哈國霍爾果斯東門無水港等信息平臺實時聯動，以數字技術賦能新亞歐陸海聯運通道“e”路生花，讓中亞各國產品搭乘著“一帶一路”東風，破浪遠航。QzN大陸橋物流聯盟

在連云港海關的大力支持下，加快拓展集裝箱拆裝箱、拼箱、倉儲堆存等基礎業務。“我們持續拓展中歐班列‘保稅+出口’貨物集裝箱混拼模式，探索創新了‘船車（站）直取零等待’監管模式，推動建設連云港國際班列‘重去重回’、東西雙向對流運輸格局。”連云港海關副關長吳建波介紹。QzN大陸橋物流聯盟

此外，在鐵路運力緊張的情況下，連云港港主動與江蘇省班列平臺、上海局集團保持溝通協調，規范做好計劃分配，提供去回程雙向操作服務，保障班列業務穩定開展。QzN大陸橋物流聯盟

“我們嚴格落實省、市關于過境集裝箱疏港工作部署，并主動聯系海關、鐵路等口岸單位了解壓港箱信息，科學統籌調度計劃，保證過境箱每日80車以上進場。”連云港中哈國際物流有限公司總經理左學梅表示，將持續做好過境集裝箱疏港組織優化，提升中歐班列運行質量效益，積極維護連云港中歐班列穩中有升良好態勢。QzN大陸橋物流聯盟

（來源：連云港經濟技術開發區管委會網站）QzN大陸橋物流聯盟

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