增城西站中歐班列開啟“雙向奔赴”模式

在“一帶一路”倡議提出10周年之際，3月12日，首列滿載51個集裝箱的中歐國際進口班列，從莫斯科發(fā)出，經阿拉山口過境抵達廣州增城西站。這標志著增城西站對歐洲的進口鐵路跨境直達通道順利打通，廣東省與“一帶一路”沿線國家再添國際貿易新通道，為此后常態(tài)化進口班列奠定了基礎。DTP大陸橋物流聯(lián)盟

“在增城海關的支持下，我們積極對接國內外市場，協(xié)調境外客戶和代理，為客戶提供完善的回程方案，最終首列中歐回程班列成功抵達廣州，后續(xù)將常態(tài)化運營。未來將有效提高班列裝載率、使用率，實現更加高效的運輸，降低外貿企業(yè)的物流成本，壓縮了通關時效。”廣州交投集團中歐班列回程班列項目負責人王心妤說。DTP大陸橋物流聯(lián)盟

為保障國際班列通關提速增效，黃埔海關所屬增城海關對班列監(jiān)管工作實行“專班”化管理，推行“預約通關”、先期審核轉關數據等便利措施，發(fā)揮卡口智慧監(jiān)管效能，實現貨物快速提離，提高集裝箱流轉效率，確保中歐班列通關“零延時”。同時，與鐵路部門密切合作，推動作業(yè)信息共享，實時關注班列運行情況，發(fā)揮監(jiān)測預警機制作用，及時研判形勢、及時解決應急狀況，全力保障國際班列快速高效通關。據了解，1月和2月增城西站共發(fā)出中歐、中亞、中老班列49列，標箱4692個，貨值12.17億元。DTP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：增城區(qū)）DTP大陸橋物流聯(lián)盟

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