中歐班列助力跑出兔年加速度

2022年，長三角地區開行中歐（亞）班列5063列，較2021年新增668列，同比增長15.2%，開行總量創歷史新高，無錫于2022年3月30日首開中歐接續班列，持續推動接續班列常態化運營、推動長三角區域交通運輸一體化發展成果取得新突破。48n大陸橋物流聯盟

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今年以來，各地中歐班列均跑出“加速度”，運行列數及運載標箱規模實現顯著增長。2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，作為推進“一帶一路”建設重要抓手的中歐班列在年初展現出強大的發展韌性，運行質量穩步提升。48n大陸橋物流聯盟

世界現有運輸方式就鐵路相較于海運，空運而言，陸運優勢明顯，其速度快、安全性高、成本低，憑借這些優點，火車運輸逐漸成為了貨物運輸貿易的主要方式，中歐班列便應運而生。中歐班列的誕生可以更加方便的將更多的商品被運送至國外，同時也讓更多的商機涌進國內，讓“中國制造”和“中國創造”享譽世界，讓我國的經濟多一條發展的途徑。中歐班列的誕生不僅為國家發展作出了貢獻，在全世界需要我們的時候，中歐班列則作為一張國家名片，向世界展現出了中國精神。48n大陸橋物流聯盟

中歐班列從2011年始，如今已經覆蓋長三角，珠三角，成渝，長江經濟帶等多個區域。開通多達17個國家的國際直達線路，打破了以前國際運輸靠海運的單一格局，成為了“一帶一路”建設的亮麗名片。48n大陸橋物流聯盟

鐵路，是現代社會交通強國發展的重要組成部分。交通強國鐵路先行的提出更加確立了鐵路在交通發展中的引領地位。如今的“鐵路快通”等模式的實踐應用，對加快中國交通強國建設，更好服務于市場層面切實提高不同領域滿意度都有重要意義。隨著這些高效措施的實施,有越來越多“中國制造”的產品會通過通過中歐班列走向中亞、歐洲的市常也更加側映出中國“一帶一路”思想走在世界前列。48n大陸橋物流聯盟

（來源：來一波彩虹）48n大陸橋物流聯盟

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