“傳承+創新”助力中歐班列高質量開行

近日，在興隆場編組站內，重慶西車輛段興隆場上行運用車間4名身穿黃色防護服的檢車員正在對一列“五顏六色”的集裝箱車列進行整備作業，他們在車底、車間鉆進鉆出，猶如勤勞的小蜜蜂在花叢中采蜜一樣，寒冷的天氣依然擋不住他們的保安全暢通的熱情。WAZ大陸橋物流聯盟

“作業小組注意制動機試驗時的認真檢查和聆聽，一定要確保第一個感度保壓‘零漏泄’。”班組工長粟龍用對講機向作業人員進行重點安全風險提示。進入冬季，貨車季節性慣性故障主要集中在空氣制動以及零部件裂折方面，這趟車經選車、整備、始發三大環節作業后，要保證其“一站式”到達3000多公里外的新疆口岸，這對于每一項工藝都有著嚴格的標準和流程。WAZ大陸橋物流聯盟

作為中歐班列的“發源地”，自2011年首列“渝新歐”通關運行以來，這里每天都有2-3列開向歐洲的重點貨物列車。為進一步守護中歐班列國家名片，該段充分應用鐵路信息化技術和安防監控設備，從選車的源頭上就加強了卡控，通過5T綜合預警系統“線上”準確篩查每輛車近一個月的“體檢報告”，然后“線下”人工進行全方面整備。今年，該車間又進一步完善增加了對車輪的各個尺寸、FR鎖頭的幾何尺寸、木地板平整度的整備限度要求，堅決保證不讓一輛“帶病車”上線運行。WAZ大陸橋物流聯盟

進入冬季，往北方向的貨車由于途徑寒冷地區，列車空氣制動裝置的管路及橡膠配件會發生熱脹冷縮，所以該車間對于車輛的制動機試驗也是提出嚴苛的多于運用限度近20倍的“零漏泄”要求。該車間通過加強集裝箱車、平車及平車集裝箱共用車，易發生漏泄故障的部位進行重點檢查，平均每月處置制動支管法蘭及丁字接頭、脫軌自動制動裝置手把處漏泄等故障17件。WAZ大陸橋物流聯盟

“為了確保運輸提效和班列提速工作，我們對于中歐班列的整備和始發，都有嚴格的技檢時間要求。特別是始發作業必須要保證在35分鐘內完成所有的技術狀態檢查及關鍵部門的視頻采集。”車間運用技術員郭毅介紹。為此，該車間黨總支發揮黨組織戰斗堡壘作用，成立了中歐班列黨內示范作業小組，遴選黨團員骨干，一方面確保班列計劃全兌現，實現“快編快發”；另一方面對車輛故障快速判斷處理、流程工裝改良等進行攻關，以點帶面，有效發揮品牌輻射作用。“看到經自己作業的一列列中歐班列駛出國門，將歐洲國家帶來了各樣的中國制造，特別是新鮮的年貨，我感到非常自豪。”黨員王兵說道。WAZ大陸橋物流聯盟

（來源：人民資訊）WAZ大陸橋物流聯盟

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