突破200萬噸！這些列車裝滿了賀州的“寶物”

1月13日12時40分，運載2890噸碳酸鈣石材的45933次列車從賀州市鐘山站出發開往鐵山港站，這是今年西部陸海新通道開出的第39列桂東鐵海聯運班列。至此，桂東鐵海聯運班列累計運量突破200萬噸，這些貨物均為賀州的碳酸鈣產品。kKj大陸橋物流聯盟

kKj大陸橋物流聯盟

圖為發車現場  陳海嬋/攝kKj大陸橋物流聯盟

賀州是中國“重鈣之都”、廣西碳酸鈣千億元產業主陣地，年產重質碳酸鈣近900萬噸。以往，賀州石材產品主要通過西江水運接駁海運的方式運輸，但由于內河水運受季節性水位影響和碼頭吞吐能力制約，急需新的運輸通道來緩解石材外運壓力。kKj大陸橋物流聯盟

2020年4月16日，北海鐵山港進港鐵路全線貫通，打通了賀州地區貨物出海最直接、最高效的運輸通道；同年7月22日，西部陸海新通道“賀州—北部灣港”桂東鐵海聯運班列正式開行，為賀州碳酸鈣產品走出家門，搭建了產業發展的橋梁。kKj大陸橋物流聯盟

為提升班列開行效率，暢通賀州碳酸鈣企業運輸供給循環，打造碳酸鈣千億元產業示范基地。國鐵南寧局對鐘山貨場進行了擴能改造，貨場整體裝卸效率提升50%，同時聯合北部灣港不斷優化裝卸、運輸和箱源組織，加強各部門協調配合、有序銜接，確保班列及時對位、編組、上線，準點開出，貨物運往山東全程轉運時間由最初的18天縮短至10天左右。kKj大陸橋物流聯盟

kKj大陸橋物流聯盟

圖為工作人員進行發車前安全檢查  陳海嬋/攝kKj大陸橋物流聯盟

桂東鐵海聯運班列大運量、全天候、低成本、高效率的運輸優勢，深受企業青睞，賀州市磊磊粉體、仁和粉體等大型石材企業紛紛加入該通道運輸。桂東海鐵聯運班列運量隨之迅猛增長，從首發到2022年4月突破100萬噸后，如今僅過去8個月，便突破200萬噸。kKj大陸橋物流聯盟

隨著春節臨近，碳酸鈣產業鏈終端市場需求加強，企業發貨量進一步提升，當前，桂東鐵海聯運班列日均開行保持在3列以上，持續為賀州碳酸鈣石材產業的發展提供了強有力的運能支撐。kKj大陸橋物流聯盟

（來源：賀州日報）kKj大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682