2022年中歐班列長安號開行量首次突破4600列 三項核心指標位居全國第一

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繁忙的西安國際港集裝箱貨站（資料圖片）YhV大陸橋物流聯(lián)盟

1月5日下午，西安市人民政府新聞辦公室召開2022年中歐班列長安號高質量開行情況新聞發(fā)布會。2022年，中歐班列長安號開行量首次突破4600列，達到4639列，同比增長20.8%。運送運輸貨物411.7萬噸，同比增長43.3%。開行數(shù)量、貨運量、重箱率三項核心指標位居全國第一，成為全國中歐班列高質量發(fā)展的典范，為國內國際雙循環(huán)提供了有力支撐。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

能力建設 再提升YhV大陸橋物流聯(lián)盟

境外17條班列運行線路 實現(xiàn)歐亞地區(qū)主要貨源地全覆蓋YhV大陸橋物流聯(lián)盟

“2022年全年，中歐班列長安號開行量達到4639列，創(chuàng)年度開行量新高，西安成為全國中歐班列開行城市中首個年度開行量突破4600列的城市。” 發(fā)布會上，西安國際港務區(qū)黨工委委員、西安綜合保稅區(qū)管委會專職副主任王運動表示，2022年，西安國際港務區(qū)積極應對國際局勢和新冠疫情影響，采取購買保險、開行替代線路、建立集卡車“綠色通道”等舉措穩(wěn)市場、穩(wěn)預期，在省市發(fā)改、商務等相關部門及海關、鐵路的大力支持下，中歐班列實現(xiàn)高質量開行。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

3月首開中老班列、4月開行西部陸海新通道班列、6月開行中越班列……2022年，中歐班列長安號網絡布局進一步優(yōu)化，境外17條班列運行線路實現(xiàn)歐亞地區(qū)主要貨源地全覆蓋，國內往返圖定運行線達到22條。通過西向中歐班列、東向鐵海聯(lián)運班列、南向中老、中越班列的相互接續(xù)，使東西向亞歐陸海貿易大通道與南北向西部陸海新通道在西安實現(xiàn)了集結交匯、深度融合，中歐班列網絡布局進一步優(yōu)化。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

隨著2023年首列“粵陜”國際班列（廣州-西安-歐洲）在元旦零時迎新啟航，“+西歐”線路從2021年的15條增加至現(xiàn)在的18條。2022年，中歐班列長安號開行中老、中越國際貨運班列，實現(xiàn)南北、東西國際通道戰(zhàn)略交匯。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

產業(yè)聚集 再“加速”YhV大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際港站成為 全國首個擁有3束6線的場站YhV大陸橋物流聯(lián)盟

為進一步完善西安港硬件設施，加快建設西安國際港集結能力再提升項目和三線束及配套項目，此前，西安國際港務區(qū)引進了中遠海、中林、山東港、五礦、陜林、陜投等國內外行業(yè)龍頭企業(yè)，建設了集集裝箱運輸、冷鏈物流、期貨交割、大宗商品、整車運輸?shù)裙δ苡谝惑w的中歐班列西安集結中心港口功能區(qū)。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中林、陜林、中遠海項目已建成投用，鐵路場站功能提升改造已基本完成，西安國際港站三線束、愛菊鐵路專用線、12條國際鐵路貨運線改造、64萬平方米集裝箱堆場投入使用，西安國際港站成為全國第一個擁有3束6線的場站，集裝箱作業(yè)到發(fā)線達到18條，可滿足中歐班列長安號年開行1萬列的功能需求。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際港務區(qū)創(chuàng)新“物流+貿易+產業(yè)”發(fā)展模式，依托集結中心加快建設“一帶一路”臨港產業(yè)園，引進康佳、京虹等項目，帶動上下游企業(yè)聚集，截至目前，已引進世界500強企業(yè)30余家、中國500強企業(yè)和中國民營500強企業(yè)10余家，有效提升了產業(yè)支撐能力。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

2022年全年，國際港務區(qū)開行跨境電商專列198列，跨境電商交易額35.1億元，同比增長約40.4%，西安車站海關鐵路運輸貨物稅收入庫收入30.46億元，累計超136億元。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

同時，西安國際港務區(qū)啟動兌現(xiàn)了啟運港退稅政策，從西安港開展出口業(yè)務的企業(yè)可以享受和海港、河港一樣的退稅政策，進一步降低企業(yè)成本。“一企一策”為陜汽、拓日、比亞迪、冠捷、法士特等本地企業(yè)提供綜合物流解決方案，助力企業(yè)拓展國際市場，為穩(wěn)外貿貢獻重要力量。首個試點“陸路啟運港退稅”政策，較原有模式為企業(yè)資金周轉節(jié)省1個月時間。2022年共為全國2.2萬家企業(yè)簽發(fā)10.1萬票啟運港退稅報關單，貨值共計436.4億元。2022年全年，陜西共有381家企業(yè)通過“長安號”進出口貨物，同比增長5.2%。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路西安局集團有限公司總調度長袁革表示，圍繞做大做強西安國際港站集結功能，中國鐵路西安局集團有限公司按照貨場變市場、變加工基地、變合作平臺的思路，統(tǒng)籌南北兩個區(qū)域功能定位，著力打造融線位、倉儲、加工、配送于一體的鐵路現(xiàn)代物流基地。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

“西安國際港站三次改造，貨物線增加9條，堆場擴充11萬平方米，裝卸能力提高30％，形成貫通線、環(huán)抱式布局，實現(xiàn)整列裝卸、直進直出，堆存、裝卸、編發(fā)能力得到顯著提升。”袁革說。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

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去年6月21日，首列中歐班列長安號（海防—西安—阿拉木圖）國際貨運班列從西安國際港站首發(fā)。（資料圖片）YhV大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新服務再優(yōu)化YhV大陸橋物流聯(lián)盟

西安海關首創(chuàng)“鐵路口岸 智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)”YhV大陸橋物流聯(lián)盟

2022年，西安海關首創(chuàng)“鐵路口岸智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)”，實現(xiàn)“長安號”進出境貨物、跨境電商業(yè)務全流程信息化、智能化監(jiān)管，作業(yè)效率大幅提升，該系統(tǒng)獲評海關總署我為群眾辦實事“百佳項目”。首批參與實施總署鐵路“快通”模式改革，企業(yè)在西安港即可辦結所有通關手續(xù)，貨物在邊境口岸直接進出境。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)西安車站海關關長陳曉介紹，在助力“長安號”擴能方面，西安海關開辟“綠色通道”，進境糧食“先入?yún)^(qū)、后檢測”。充分利用綜保區(qū)口岸作業(yè)區(qū)開展糧食進口業(yè)務，縮短貨物滯港時間，緩解鐵路口岸壓力，節(jié)約企業(yè)場站倉儲費用。過境貨物“空鐵聯(lián)運”，助力暢通日韓過境貨物物流聯(lián)運，服務黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展、西部陸海新通道建設。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

在助力“長安號”增效方面，西安海關創(chuàng)新提出“一次進境、一次檢測”進口摩托車單車認證監(jiān)管新模式，大幅縮短單車認證和檢測車輛通關時間。充分發(fā)揮整車進口口岸優(yōu)勢，支持開展進出口整車保稅倉儲和二手車出口業(yè)務，實現(xiàn)西安整車口岸進出口業(yè)務全覆蓋，全年進出口整車9834輛，促進平行進口車業(yè)務發(fā)展。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，西安國際港務區(qū)將堅定以“建設世界第一內陸港，打造雙循環(huán)核心樞紐”為目標，推進中林、中遠海、山東港等港口功能區(qū)重點項目加快建設運營，提升完善港口功能和效率，深度融入全球港航體系，打造“雙循環(huán)”核心樞紐。創(chuàng)新班列運營組織模式，確保中歐班列（西安）集結中心多元化通道穩(wěn)定暢通；用好長安號綜合服務平臺、數(shù)字金融平臺以及啟運港退稅政策，不斷降低企業(yè)物流融資成本，鞏固提升“長安號”全國領先優(yōu)勢。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

依托中歐班列（西安）集結中心規(guī)模優(yōu)勢和西安國際港通道樞紐優(yōu)勢，積極承接東部產業(yè)轉移，圍繞臨港產業(yè)持續(xù)招大引強，打造區(qū)域總部中心、貿易及絲路電商中心、制造中心，建設具有內陸港特色的產業(yè)強區(qū)。加大推介、宣傳力度，增強境內外市場影響力，樹立西安集結中心效率高、成本低、服務優(yōu)的品牌形象，打造中歐班列西安集結中心國際知名品牌。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路西安局集團有限公司將充分發(fā)揮鐵路運力優(yōu)勢，進一步加快中歐班列（西安）集結中心建設，為助力“一帶一路”建設和擴大陜西對外開放貢獻“鐵路力量”。YhV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安晚報）YhV大陸橋物流聯(lián)盟

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