同比增長130%！2022年西部陸海新通道江津班列突破500列

2022年12月31日，隨著洪亮的汽笛聲響起，全年第536列西部陸海新通道江津班列正式發車，年度開行任務超額完成。數據顯示，西部陸海新通道江津班列開行量由2021年的230列，到2022年536列，增長了2倍多，開行數量創新高，常態化開行后，一共累計開行870列，共運輸43496標箱。Syd大陸橋物流聯盟

2022年以來，西部陸海新通道江津班列開行頻次不斷加密，聯通范圍不斷擴大，西部陸海新通道和沿線各國、各地區經貿合作水平不斷提升，讓老百姓的“菜籃子”和“購物車”越來越豐富。Syd大陸橋物流聯盟

亮點一：跨境產品直銷海內外Syd大陸橋物流聯盟

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2022年10月27日，10000件老撾進口啤酒首次搭乘中老鐵路國際貨運列車抵達小南埡站。Syd大陸橋物流聯盟

2022年10月27日，1萬件老撾進口啤酒首次搭乘中老鐵路國際貨運列車抵達小南埡站。這批貨物在江津綜合保稅區倉儲、分撥，上架各地商超。Syd大陸橋物流聯盟

老撾進口啤酒的案例得益于水公鐵基礎設施建設不斷提升，民眾能足不出戶購買到各地商品。例如：Syd大陸橋物流聯盟

東南亞國家的紙漿、塑料粒子、植物油之類的供應鏈中間產品，搭乘鐵路運抵小南埡，通過企業加工貿易，做成一件件成品銷往全國各地……Syd大陸橋物流聯盟

產業城的各種智能家居、機械設備、工業零件，通過江津班列直銷海內外……Syd大陸橋物流聯盟

新疆的煤、哈密瓜，甘肅的純堿、小麥，四川的化工產品等各地貨品通過水公鐵運抵產業城……Syd大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道作為一條跨越數千公里、數十個國家的物流大通道，讓百姓獲得了實實在在的幸福感，滿足了對美好生活的追求。Syd大陸橋物流聯盟

亮點二：江津班列開行頻率持續提升Syd大陸橋物流聯盟

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2022年10月16日，首列中老泰（泰國瑪達浦—老撾萬象—重慶江津）國際鐵路聯運班列抵達小南埡鐵路物流中心Syd大陸橋物流聯盟

“陸海新通道江津班列從運行以來，以良好的態勢持續向好發展。”產業城相關負責人表示，從每月一、二班，到周周班常態化運行，再到天天班，日均開行加密，通道開行頻率進一步提升。Syd大陸橋物流聯盟

2022年10月16日，裝載著來自泰國國家石油公司大宗塑料顆粒的首列中老泰（泰國瑪達浦—老撾萬象—重慶江津）國際鐵路聯運班列抵達小南埡鐵路物流中心。過去，從泰國到老撾再到江津，全程需要14天左右，隨著中老泰鐵路開通，現在江津進出口貨物全程運輸時間縮短至一周左右。Syd大陸橋物流聯盟

2022年，產業城整合西部陸海新通道江津班列全鏈條，減少中間環節，壓縮在途時間，持續優化運行效率和服務質量，大大節省了客戶的資金占用時間，西部陸海新通道的綜合運輸效率不斷提升。Syd大陸橋物流聯盟

亮點三：構建鐵路聯通“大動脈”Syd大陸橋物流聯盟

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小南埡鐵路物流中心作業區Syd大陸橋物流聯盟

2022年3月，中老鐵路（江津-萬象）國際貨運班列在產業城首發，搭乘中老鐵路“大動脈”，為沿線紙質包裝、新型材料以及裝備制造等產業發展帶去新機遇。Syd大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道江津班列聯通了四川、貴州、云南、甘肅、新疆等“13+1”省市；實現了與中歐、中老、中老泰班列的無縫對接，加快推動構建“雙循環”新發展格局。Syd大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道江津班列已成為東盟地區聯系我國西南內陸的一條“大動脈”。Syd大陸橋物流聯盟

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珞璜港Syd大陸橋物流聯盟

“未來會有越來越多的港口站點與我們相連。”產業城相關負責人表示，作為內陸開放前沿和陸港型綜合物流基地，珞璜臨港產業城依托多式聯運物流樞紐和產業基礎優勢，搶抓“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、西部陸海新通道、成渝地區雙城經濟圈建設國家戰略機遇，多次開行各地首發班列，助力成渝聯通東盟，加快培育中國西部（重慶）東盟商品分撥中心。2022年，西部陸海新通道江津班列累計運輸貨值12.46 億元，同比增長51%，其中外貿總貨值4.16億元，貨值邁上一個新臺階，產業城通道經濟活力進一步釋放。Syd大陸橋物流聯盟

（來源：江津融媒體中心）Syd大陸橋物流聯盟

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