成都首趟經(jīng)新成昆鐵路出川中老班列發(fā)車

12月29日，封面新聞記者從成都青白江區(qū)獲悉，裝載著家電、百貨等川內(nèi)本地貨物的中老鐵路（成都-萬象）國際班列從成都國際鐵路港發(fā)車。NDl大陸橋物流聯(lián)盟

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成都國際鐵路港NDl大陸橋物流聯(lián)盟

未來5天，該班列將經(jīng)由新成昆鐵路銜接中老鐵路開往老撾萬象。這是在新成昆鐵路全線通車后，成都首趟通過新成昆鐵路運輸?shù)闹欣蠂H班列。NDl大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，為滿足日益增長的客貨運輸需求，新成昆鐵路全長約865公里，運力大幅度提升后，成昆線列車運行時間將由19小時縮短至7小時，為西南地區(qū)的物流往來構建起鐵路運輸大動脈，對疏解既有成昆鐵路運輸壓力、促進西南地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。NDl大陸橋物流聯(lián)盟

“此次新成昆鐵路的開通，大大縮減了運輸時長，加快了我們貨物的運轉，為貨物進出口東南亞地區(qū)提供了一條全新快捷的運輸通道選擇。”通過此趟班列發(fā)運的承運方順豐-嘉里負責人李蔚琛表示。NDl大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，新成昆鐵路向北連接中歐班列通道，向南連接泛亞鐵路，形成從歐洲經(jīng)中亞、再經(jīng)我國西北到西南、最后通達東南亞的“陸上橋”，四川南接中老鐵路直通東盟腹地、輻射南亞東南亞將更加便捷高效。NDl大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，四川南向開放提速增效，與東盟國家經(jīng)貿(mào)往來快速升溫。隨著與東盟國家跨境物流及國際中轉需求增長，成都國際班列加快南向通道建設，目前已建立“一主兩輔多點”輻射網(wǎng)絡，形成以四川至欽州為主，中越、中老鐵路通道為輔，南沙、黃浦等港口多點進出境的國際多式聯(lián)運網(wǎng)路，輻射境外200余個城市及港口，實現(xiàn)西部陸海新通道與中歐班列的無縫銜接，開辟亞歐大陸國際貿(mào)易新路徑。NDl大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中老鐵路(成都-萬象)國際班列已經(jīng)實現(xiàn)每周往返常態(tài)化開行。借助高效便捷的新成昆鐵路，成都至老撾國際班列開行頻率將進一步加大，帶動本地企業(yè)加快融入中南半島經(jīng)濟走廊建設，構建成都—老撾常態(tài)化合作機制，促進四川與東南亞、南亞地區(qū)的貿(mào)易交流。NDl大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：封面新聞）NDl大陸橋物流聯(lián)盟

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