上合示范區至斯洛文尼亞科佩爾中歐班列首班開行

8KL大陸橋物流聯盟

海關關員現場監管班列發運 鄭迎軍攝8KL大陸橋物流聯盟

12月18日，在青島海關所屬膠州海關現場監管下，由山東高速集團統籌運營的中歐班列（齊魯號）上合示范區至斯洛文尼亞科佩爾中歐班列首班開行，這也標志著中歐班列（齊魯號）南通道“跨兩海”線路開通運行，進一步擴展了上合示范區面向歐洲方向的國際物流大通道。8KL大陸橋物流聯盟

本趟中歐班列列車共82個標準箱，主要出口貨物為新能源汽車、太陽能組件、生活物資等貨物，貨值約1200萬元人民幣，由上合示范區多式聯運中心發出，經霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞等國家，跨越里海、黑海，預計約30天后抵達斯洛文尼亞港口科佩爾，最終經鐵路分撥至西歐國家。8KL大陸橋物流聯盟

“新能源車、二手電動汽車出口適用全國海關通關一體化模式，出口企業可以根據需要，自行選擇出口報關地和出境口岸。”膠州海關副關長徐月靜表示，海關為企業配套鐵路快速通關和轉關等出口監管模式，支持企業在屬地完成所有通關手續，進一步壓縮了企業整體通關時間。8KL大陸橋物流聯盟

徐月靜介紹，相比于海運出口，新能源汽車采用鐵路運輸在運輸時效、穩定性上具有明顯優勢，尤其針對長距離運輸，不論是從經濟性、碳排放方面均全面超越海運和陸運。結合出口目的國分布，未來中歐班列將成為我國新能源汽車出口歐洲的首要通道選擇。8KL大陸橋物流聯盟

由于跨越黑海、里海“兩海”，中歐班列（齊魯號）南通道“跨兩海”線路采用“鐵—海—鐵—海—鐵”多式聯運方式，助力打造連接山東與歐洲的貿易新通道，將輻射范圍拓展至中西亞及黑海、地中海等沿岸國家，進一步拓展了中歐班列（齊魯號）境外通道的輻射能力，將有效提升班列境外通道的抗風險能力。8KL大陸橋物流聯盟

在上合示范區、膠州海關、中鐵聯集青島中心站的大力支持下，中歐班列(齊魯號)在青島地區跑出開放“加速度”。今年以來，已開通上合示范區至德國曼海姆、匈牙利布達佩斯、塞爾維亞貝爾格萊德、烏茲別克斯坦撒馬爾罕、老撾瑯勃拉邦等班列新線路，國際班列線路擴展到19條，通達上合組織和“一帶一路”沿線23個國家53個城市。8KL大陸橋物流聯盟

今年前11個月，膠州海關已監管驗放上合示范區多式聯運中心開行中歐班列699列，同比增長33.4%，其中回程開行268列，創歷史新高，實現從“去多回少”到“滿載而歸”的重要突破，雙向開行格局基本形成。8KL大陸橋物流聯盟

（來源：山東那些事）8KL大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682