每周至少出口一列！在長春陸港型國家物流樞紐，送“長滿歐”班列啟程

12月的長春，寒意十足。i6D大陸橋物流聯盟

5日下午，迎著金色的陽光，長春興隆鐵路口岸，中歐班列(長滿歐)貨運場站一派忙碌的景象。停靠在站臺的班列旁，一臺臺吊裝機械，正不停地用集裝箱將填滿班列的倉位。i6D大陸橋物流聯盟

6日凌晨2點，這班“長滿歐”班列在這里出發，發往俄羅斯。i6D大陸橋物流聯盟

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長春興隆鐵路口岸，作為長春陸港型國家物流樞紐的重要組成部分，伴隨著一列列中歐班列(長滿歐)馳騁在“一帶一路”上，拉近長春與歐洲的距離。i6D大陸橋物流聯盟

讓我們跟隨長春國際陸港港務管理有限公司總經理戴偉的講述，一起來聆聽“長滿歐”班列的故事。i6D大陸橋物流聯盟

“嘟……”2015年8月31日上午10時，伴隨著長鳴的汽笛，一趟滿載著電子產品、機械零件、汽車零部件等物品的中歐班列(長滿歐)從長春東站出發，發往德國(歐洲腹地)。i6D大陸橋物流聯盟

回憶起首次參加“長滿歐”的發車儀式，戴偉記憶猶新：“當天早上，我們全體員工穿好制服，列隊參加發車儀式，當班列開行的一瞬間，全體員工都使勁搖擺手中的小紅旗，機車汽笛聲瞬間響徹長春大地！”i6D大陸橋物流聯盟

至今，距離首趟“長滿歐”專列開行已7年多。“我們看著中歐班列從無到有，從試驗班列零星去往歐洲，到如今累計開行80000余標箱，感覺就像我們孕育的孩子一樣，感染著所有鐵路人，耐心呵護它、陪伴它，不斷奮力向前和中歐班列共同成長！”i6D大陸橋物流聯盟

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目前，中歐班列每周至少出口一列。i6D大陸橋物流聯盟

在戴偉看來，每一次發車，都會讓中歐班列“長滿歐”的“朋友圈”越來越大、越來越廣。“我們以班列為紐帶，為沿線國家發展注入新血液，惠而好我，攜手同行。中歐班列不僅是一條交通線，也是一張貫通歐亞的物流網，更是沿線國家和地區互利共贏的紐帶。為沿線數億民眾送去優質產品的同時，還催生了許多新的物流、工業、商貿、產業園區，為當地民眾提供成千上萬的就業機會，極大促進了當地經濟社會發展。”i6D大陸橋物流聯盟

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每逢發車當日，興隆鐵路口岸依舊繁忙而有序：拖車來來往往進出鐵路口岸，拖車司機會提前把箱子拖到達海關監管區進行查驗，制單員不停地核對每一張出口單據，吊車司機有序地將箱子落位到指定的鐵路車板上，調度員在一旁細心指導……在戴偉和同事們眼中，場站上的每一箱貨物，每一列班列，都是一次聯通世界的機會。i6D大陸橋物流聯盟

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中歐班列(長滿歐)自2015年8月雙向貫通以來，截至目前，承運進出口貨物78000余標箱，年均穩定在140列左右；貨值達200多億元人民幣。i6D大陸橋物流聯盟

這條起于長春、途經滿洲里口岸出境、終到歐洲境內的吉林省首條中歐班列的發展，“見證了中國加快走出去的步伐，也目睹了中國影響力日益強盛的過程。隨著鋼鐵駝隊的運行，中國和沿線國家的來往越發緊密，無數人感受到了來自東方古國的活力和善意。”戴偉說。i6D大陸橋物流聯盟

（來源：中國吉林網）i6D大陸橋物流聯盟

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