中歐班列“蘇州號”疾馳在“一帶一路”上

“經(jīng)貿(mào)動脈連東西，萬里陸橋滿情誼。”十年風雨兼程，中歐班列已發(fā)展成為“一帶一路”倡議的堅強支柱。第一列蘇州中歐班列自江蘇（蘇州）國際物流中心始發(fā)迄今已有十年，與騰飛的蘇州相映襯，中歐班列上的“蘇州號”也正奮勇疾馳。SYV大陸橋物流聯(lián)盟

注入全球產(chǎn)業(yè)“蘇州元素”。推動“制造大市”向“制造強市”轉(zhuǎn)變，是蘇州邁步高質(zhì)量發(fā)展道路、構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展格局的題中之義。在這一過程中，數(shù)字化改造、產(chǎn)業(yè)升級是一方面，提升品牌附加值、構(gòu)筑“蘇州制造”品牌優(yōu)勢同樣不可忽視。打響“蘇州制造”全球品牌，尤其是在歐洲這樣以傳統(tǒng)工業(yè)著稱的市場上，將有助于在全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈中加入更多“蘇州環(huán)節(jié)”。十年來，9條蘇州中歐班列發(fā)運班列逐年穩(wěn)步增長，累計超2000列，其中僅今年1-11月就預(yù)計開行357列，出口單箱貨值更是長期居全國首位。一批批滿載電子產(chǎn)品、機械設(shè)備等工業(yè)產(chǎn)品的集裝箱遠銷海外，也將“蘇州制造”的美譽播撒到新歐亞大陸上。SYV大陸橋物流聯(lián)盟

助推區(qū)域發(fā)展“攜手并進”。黨的二十大報告再次強調(diào)“區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略”的重要性，所謂“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”，蘇州的崛起離不開區(qū)域范圍的資源要素聚集，在新時代，建設(shè)“更好的蘇州”尤其需要深度融入?yún)^(qū)域協(xié)同發(fā)展的大局之中。近年來，蘇州中歐班列相繼開行跨境電商專列、自貿(mào)區(qū)專列、長三角一體化示范區(qū)專列等特色班列，區(qū)域特色產(chǎn)品在這里“打包出貨”，其中本地貨源占比將近50%、省內(nèi)貨源超過70%，既壯大了中歐班列“蘇州號”隊伍，又帶動了周邊地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時見證著蘇州中歐班列在地方社會經(jīng)濟發(fā)展大局中的深度融入和深層協(xié)同。SYV大陸橋物流聯(lián)盟

鑄牢中歐貿(mào)易“友誼橋梁”。在“百年未有之大變局”背景下，加強中歐合作，無論是對歐洲還是對中國，都是一個鞏固自身發(fā)展水平、創(chuàng)造更大發(fā)展機遇的“必選項”。蘇州中歐班列從亞歐大陸東岸出發(fā)通達西岸，串起沿途無數(shù)城市，無疑是連接中歐友誼的“陸上天橋”。尤其是新冠疫情初期，海、空航運受阻，蘇州中歐專列滿載2000萬個口罩“雪中送炭”馳援歐洲，輸送了大批防疫物資，有力保障了世界防疫“補給線”，也進一步彰顯了中歐班列在中歐經(jīng)貿(mào)聯(lián)系中的“大動脈”作用。十年來，蘇州班列持續(xù)不斷擴大“朋友圈”，今年又開行了通向米蘭的新線路，已然初步建成連通德國、俄羅斯、意大利、芬蘭等多個國家的國際鐵路貨運班列平臺，有力地拓展了中歐貿(mào)易，鑄牢了沿線國家互利共贏的友誼橋梁。SYV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：蘇州新聞網(wǎng)）SYV大陸橋物流聯(lián)盟

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