中歐班列東通道累計通行突破2萬列

截至2022年11月29日，中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列累計突破2萬列、運送貨物超185萬標箱。作為“亞歐第一大陸橋”的橋頭堡，哈爾濱局集團公司充分發揮中歐班列東通道的區位優勢和鐵路跨境物流通道骨干作用，為保障國際產業鏈供應鏈穩定、推動共建“一帶一路”高質量發展作出積極貢獻。sKc大陸橋物流聯盟

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中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列（央廣網發 哈爾濱鐵路局供圖）sKc大陸橋物流聯盟

中歐班列開行規模不斷擴大sKc大陸橋物流聯盟

近年來，哈爾濱局集團公司通過不斷完善班列運行保障機制、提高口岸站運輸能力建設等途徑，推動了班列開行數量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運輸貨值成倍增長。“一帶一路”宏偉藍圖從“大寫意”一筆一筆繪制成精謹細膩的“工筆畫”，形成一張貫通亞歐的物流網。目前，經中歐班列東通道出境可通達俄羅斯、波蘭、德國、比利時等13國國家，入境班列主要到達國內哈爾濱、沈陽、西安、南京、鄭州、長沙、成都等60個城市。通行線路由2013年開行初期的1條增至22條，運輸貨物從最初的電器產品擴大到日用百貨、工業機械、金屬、農副產品、木材等12大品類。2021年，中歐班列東通道累計通行4782列、45.9萬標箱，與2015年首次開行返程班列相比增加4627列、44.5萬標箱，中歐班列東通道年通行量占全國鐵路口岸總量的三成，連續九年實現增長，特別是今年中歐班列東通道通行數量年內首次突破5000列大關，創歷史新高。sKc大陸橋物流聯盟

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中歐班列出境東通道（央廣網發 哈爾濱鐵路局供圖）sKc大陸橋物流聯盟

基礎設施互聯互通加速推進sKc大陸橋物流聯盟

隨著國家“一帶一路”倡議深入實施以及鐵路部門不斷推行“散改集”運輸模式，中歐班列通道作用日益凸顯，口岸運量和運輸需求不斷增加。2015年，哈爾濱國際集裝箱中心站建成，集運輸、倉儲、集散、通關功能為一體，集裝箱年設計吞吐量300萬噸，成為黑龍江對歐貿易的前沿和物流平臺。幾年時間里，哈爾濱局集團公司完成了滿洲里站、綏芬河站貨場改造、牡綏擴能改造、濱洲、濱綏鐵路電氣化改造等重點工程，國內通道“卡脖子”區段運輸能力不斷提檔升級。口岸站投用95306“數字口岸”，實現 “無紙化通關”，出國機車由內燃機車升級為和諧型大功率機車，貨物機車運輸能力大幅提升。滿洲里站常態化組織“三列并兩列”集并運輸，全程運行時間從24天壓縮至最短15天，班列運輸效率大幅提高……一大批重點工程和服務項目落地生根，國際聯運更加高效便捷。sKc大陸橋物流聯盟

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哈爾濱國際集裝箱中心站（央廣網發 哈爾濱鐵路局供圖）sKc大陸橋物流聯盟

口岸輻射帶動效應日益凸顯sKc大陸橋物流聯盟

哈爾濱局集團公司充分發揮中歐班列東通道的區位優勢，組建哈歐國際物流股份有限公司，積極開展國際跨境鐵路運輸業務，相繼開通了哈爾濱至漢堡、莫斯科及大慶至澤布魯日中歐班列線路，客戶群范圍覆蓋多個產業，與國內外多家知名生產型和貿易型企業保持戰略合作，中歐班列的快速發展，有力助推了黑龍江省構筑我國向北開放新高地的目標，為黑龍江自貿試驗區建設提供了有力支撐。越來越多的外貿企業通過中歐班列開展貨物運輸，據哈歐國際物流股份有限公司介紹，由該公司承運的黑龍江省內中歐班列貨源占比從2015年的11%提升至2021年的80%。中歐班列在源源不斷為黑龍江省運送優質商品的同時，還催生了哈爾濱、牡丹江、大慶等地許多新的物流、工業、產業園區，極大促進了汽車、工業機械、計算機產業發展和國際貿易的快速增長，推動了地方經濟社會發展。sKc大陸橋物流聯盟

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工作人員全力保障中歐班列開展貨物運輸（央廣網發 哈爾濱鐵路局供圖）sKc大陸橋物流聯盟

“一帶一路”合作紐帶更加牢固sKc大陸橋物流聯盟

2020年新冠疫情爆發后，全球物流通道受阻，中歐班列發揮國際鐵路聯運獨特優勢，積極承接海運、空運轉陸運貨物，成為保障全球產業鏈供應鏈安全的“生命通道”。哈爾濱局集團公司統籌疫情防控和服務經濟社會發展要求，努力克服疫情影響，鐵路職工堅守一線保障口岸暢通，牽引出一列列“鋼鐵駝隊”，用硬核“成績單”響亮作答：2020年，滿洲里站通行中歐班列年內首次突破3000列大關，2021年，綏芬河站實現逐年兩位數以上增長，2022年，中歐班列東部通道累計突破1.5萬列大關，深度融入“一帶一路”邁上新臺階。在全球經濟面臨嚴峻挑戰的當下，中歐班列開行數量連續逆勢增長，市場價值、經濟意義和重要作用得到沿線國家和地區的普遍認可。哈爾濱局集團公司將不斷強化干線、口岸戰略通道作用，構建高效暢通的區域物流服務新體系，積極推動效率變革升級，全面提升服務“一帶一路”綜合保障能力。sKc大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）sKc大陸橋物流聯盟

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