今年前10個月山東威海口岸中歐班列發(fā)運超3800標(biāo)箱

記者8日從青島海關(guān)所屬威海海關(guān)獲悉，今年前10個月，山東威海口岸中歐班列發(fā)運超3800標(biāo)箱，同比增長53.4%。wrV大陸橋物流聯(lián)盟

近日，在威海海關(guān)監(jiān)管下，滿載汽車配件、電器配件、化工原料等貨物的“魯渝歐”中歐班列駛出威海國際物流多式聯(lián)運中心，去往目的地波蘭馬拉舍維奇。wrV大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在越來越多的韓國客戶，選擇通過中歐班列將貨物出口到歐洲。”山東中外運亞歐物聯(lián)網(wǎng)有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理慕林杰稱，韓國貨物通過海運直航方式出口到歐洲需40天以上，而經(jīng)海運到威海口岸，再通過中歐班列運輸?shù)綒W洲，平均時間僅20天左右，時效成本節(jié)約了一半以上。wrV大陸橋物流聯(lián)盟

“此外，中歐班列運輸成本僅為空運的十分之一到五分之一，也是韓國客戶選擇中歐班列的主要原因。”慕林杰稱。wrV大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，作為距離韓國最近的中國城市，山東威海憑借獨特的對韓貿(mào)易區(qū)位優(yōu)勢與海鐵銜接物流優(yōu)勢，吸引越來越多的韓國客戶將威海作為通往歐亞的過境通道。wrV大陸橋物流聯(lián)盟

威海海關(guān)駐海港辦事處物流監(jiān)管科科長姜巍稱，近年來他們不斷暢通“中歐班列+海鐵聯(lián)運”過境通道，同時支持企業(yè)新增過境線路、開展內(nèi)外貿(mào)貨物混編運輸?shù)龋_通的班列已覆蓋歐洲以及中亞、中東國家。wrV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）wrV大陸橋物流聯(lián)盟

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