中歐班列（渝新歐）首趟中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)班列出境

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10月24日，中歐班列（渝新歐）首趟中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)班列順利出境。通訊員 張趙琴攝lpH大陸橋物流聯(lián)盟

10月24日，滿載120余噸茶葉的貨車從伊爾克什坦口岸出境，駛向吉爾吉斯斯坦，預(yù)計(jì)在5—7天后運(yùn)抵目的地烏茲別克斯坦。這是中歐班列（渝新歐）首趟中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)班列出境。lpH大陸橋物流聯(lián)盟

該班列在重慶發(fā)車，通過(guò)鐵路運(yùn)至喀什，再轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸從伊爾克什坦口岸出境。“渝新歐”中歐班列傳統(tǒng)線路通過(guò)鐵鐵聯(lián)運(yùn)方式從霍爾果斯口岸出境。這次新線路則全程采用了集裝箱“鐵路+公路”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)伊爾克什坦口岸出境，運(yùn)輸距離和時(shí)效得到縮減，運(yùn)輸時(shí)間可節(jié)約5天左右，能有效緩解鐵路口岸通行壓力。lpH大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運(yùn)輸通道，現(xiàn)有北、中、南三條，目前北、中通道運(yùn)行成熟，運(yùn)載能力相對(duì)飽和。中國(guó)—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦線路是中歐班列南通道的重要組成部分。今年9月，中、吉、烏三國(guó)有關(guān)部門正式簽署《關(guān)于中吉烏鐵路建設(shè)項(xiàng)目（吉境內(nèi)段）合作的諒解備忘錄》，就推動(dòng)中吉烏鐵路早日啟動(dòng)建設(shè)達(dá)成合作。lpH大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中吉烏鐵路還在謀篇布局中，中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)已開始頻頻試水。今年，從烏魯木齊始發(fā)的中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列正式開行、首趟中吉烏—深穗喀雙循環(huán)多式聯(lián)運(yùn)班列開行，這次又新增一條中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)線路。lpH大陸橋物流聯(lián)盟

伊爾克什坦海關(guān)監(jiān)管科副科長(zhǎng)米娜瓦爾·依拉木表示，公鐵聯(lián)運(yùn)綜合鐵路與公路兩者優(yōu)勢(shì)，具備鐵路大運(yùn)量、長(zhǎng)距離、全天候等優(yōu)勢(shì)，也具備公路方便靈活、門到門的優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)高效、便捷的全程物流，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。此次新線路的開行將進(jìn)一步完善中歐班列運(yùn)輸體系，暢通歐亞國(guó)際貿(mào)易物流通道。lpH大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 天山網(wǎng)）lpH大陸橋物流聯(lián)盟

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