中歐班列（渝新歐）首發中吉烏公鐵聯運班列

《環球時報》記者從渝新歐公司獲悉，20日，中歐班列（渝新歐）首趟中吉烏公鐵聯運班列在重慶團結村車站發車，滿載120余噸中國茶葉，將通過鐵路運至新疆，再轉由公路運輸由伊爾克什坦口岸出境，預計在15-20天后運抵烏茲別克斯坦。lUe大陸橋物流聯盟

中國是烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦的第一大貿易伙伴國。“這是我們基于市場需求開行的首趟中吉烏公鐵聯運定制化班列。”渝新歐公司市場營銷中心銷售經理張睿宇介紹稱，傳統線路多通過鐵鐵聯運方式由新疆霍爾果斯口岸出境，而新線路則全程采用了集裝箱“鐵路+公路”國際多式聯運方式，經我國最西部的口岸——伊爾克什坦口岸出境，運輸距離和時效都能得到縮減，同時，既有鐵路口岸的通行壓力也將得到緩解。lUe大陸橋物流聯盟

公開資料顯示，中吉烏線路是中歐班列南通道線路的重要組成部分。中歐班列境外運輸通道現共有北、中、南三條。隨著中歐班列的常態化開行，中歐的經濟貿易得到全面增長。北、中通道現運行成熟，運載能力相對飽和。而中吉烏公鐵聯運線路的運行，成為中歐班列（渝新歐）繼打通南通道“跨兩海”線路以來，在南通道線路拓展上的又一項重大舉措，將進一步完善中歐、中亞班列的運輸體系，暢通歐亞地區的國際貿易物流通道，并在一定程度上分擔中歐班列北通道與中通道的貨物量。lUe大陸橋物流聯盟

今年9月撒馬爾罕上合峰會期間，中、吉、烏三國有關部門正式簽署《關于中吉烏鐵路建設項目（吉境內段）合作的諒解備忘錄》。未來，中吉烏鐵路的建成將高效聯通中歐班列的中通道與南通道線路，促進中國與中亞、南亞、西亞、歐洲等國際市場的深度融合，為中歐班列加快實現“暢通高效、多向延伸、海陸互聯 ”的境外通道網絡格局提供支撐。lUe大陸橋物流聯盟

（來源：環球時報）lUe大陸橋物流聯盟

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