一列車(chē)：“鋼鐵駝隊(duì)”越跑越遠(yuǎn)，“朋友圈”越來(lái)越大

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2020年4月，齊魯號(hào)“魯歐快線(xiàn)”首班順利開(kāi)行。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

兩千多年前，張騫出使西域，在駝鈴聲聲中開(kāi)拓出絲綢之路，打開(kāi)了中國(guó)與中亞、西亞、歐洲貿(mào)易交往的大門(mén)；兩千多年后的今天，一列“鋼鐵駝隊(duì)”——中歐班列開(kāi)辟了亞歐陸路運(yùn)輸新通道。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

從2018年10月山東省出臺(tái)《關(guān)于推動(dòng)全省歐亞班列統(tǒng)籌發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》以來(lái)，截至2022年9月底，山東省中歐班列（齊魯號(hào)）已累計(jì)開(kāi)行5832列，可直達(dá)“一帶一路”沿線(xiàn)23個(gè)國(guó)家54個(gè)城市。山東由此建立起一條東連日韓、西接歐亞的國(guó)際物流大通道，打造了“一帶一路”國(guó)際合作新平臺(tái)，也為全省打造對(duì)外開(kāi)放新高地提供了有力支撐。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

不斷豐富的貨物品種：DUb大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)行近5年出口貨物達(dá)5萬(wàn)余種DUb大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列被國(guó)家定位為“深化我國(guó)與沿線(xiàn)國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)的重要抓手”，而山東是“一帶一路”的重要交匯樞紐。自2015年起，山東9個(gè)城市相繼開(kāi)行中歐班列，但由于缺乏統(tǒng)一的政策引導(dǎo)和支持，不僅無(wú)法享受相關(guān)優(yōu)惠政策，也不利于中歐班列的健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，《關(guān)于推動(dòng)全省歐亞班列統(tǒng)籌發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》發(fā)布，這種局面被徹底扭轉(zhuǎn)。山東高速集團(tuán)牽頭統(tǒng)籌整合中歐班列資源、組建全省統(tǒng)一運(yùn)行主體，中歐班列從此進(jìn)入統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一支持、統(tǒng)一宣傳的高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代，全新的“齊魯號(hào)”誕生了。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

回想起首班班列發(fā)行之前的那段準(zhǔn)備時(shí)間，山東高速?lài)?guó)儲(chǔ)物流有限公司班列運(yùn)營(yíng)部職員霍元鵬感慨頗多。“在班列發(fā)運(yùn)過(guò)程中，我們要與客戶(hù)、國(guó)內(nèi)外鐵路、場(chǎng)站、口岸等各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)接業(yè)務(wù)，處理國(guó)際鐵路運(yùn)輸發(fā)貨和到貨中遇到的各種問(wèn)題。”霍元鵬回憶，“一列班列有41至50車(chē)不等，車(chē)上都是集裝箱貨物，貨物的種類(lèi)和信息非常豐富，對(duì)應(yīng)的客戶(hù)也特別多，由于存在時(shí)差，有時(shí)需要晚上和國(guó)外的客戶(hù)進(jìn)行溝通聯(lián)系。”DUb大陸橋物流聯(lián)盟

就拿班列發(fā)運(yùn)資料來(lái)說(shuō)，用于鐵路查驗(yàn)、制單、報(bào)關(guān)等用途的資料有十幾種，表格、文字、圖片，每個(gè)集裝箱都有各自的“配套”，50車(chē)、100個(gè)集裝箱，需要檢查、核對(duì)的數(shù)據(jù)有幾千個(gè)。在配合鐵路、海關(guān)等查驗(yàn)的過(guò)程中，他們有時(shí)還需要對(duì)集裝箱進(jìn)行“體檢”，不僅要查驗(yàn)貨物，還要對(duì)集裝箱進(jìn)行必要的安全檢查。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

近4年來(lái)，霍元鵬和他的同事們目送一列又一列班列從山東出發(fā)，將“山東制造”“中國(guó)制造”送到萬(wàn)里之外，中歐班列（齊魯號(hào)）的發(fā)展也駛?cè)肓?ldquo;快車(chē)道”。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

霍元鵬向新黃河記者提供了這樣一組數(shù)據(jù)，2018年—2021年，山東高速?lài)?guó)儲(chǔ)物流有限公司在濟(jì)南分別開(kāi)行中歐班列31列、158列、542列、764列，每年遞增409%、243%、41%，2021年更是在濟(jì)南創(chuàng)造了班列開(kāi)行量全省首位、全國(guó)第七位的優(yōu)異成績(jī)，出口貨物品類(lèi)也從最初的日用百貨和機(jī)械設(shè)備擴(kuò)大到汽車(chē)配件及整車(chē)、化工、機(jī)電等5萬(wàn)多種。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，德國(guó)啤酒、意大利廚具、法國(guó)葡萄酒……“一帶一路”沿線(xiàn)眾多國(guó)家和地區(qū)的優(yōu)質(zhì)商品，也隨著奔馳的中歐班列，不斷進(jìn)入山東。“今年以來(lái)，為滿(mǎn)足民生需求，我們積極從歐洲開(kāi)發(fā)進(jìn)口了葵花籽油、貝加爾湖礦泉水、大麥、燕麥、大豆等物資，豐富國(guó)外進(jìn)口貨物品類(lèi)，搭建了民生物資國(guó)際快速運(yùn)輸通道。”霍元鵬說(shuō)。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

不斷擴(kuò)大的“朋友圈”：可直達(dá)“一帶一路”沿線(xiàn)23個(gè)國(guó)家54個(gè)城市DUb大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月30日，一列滿(mǎn)載空調(diào)配件、太陽(yáng)能設(shè)備等貨物的中歐班列，由濟(jì)南南站開(kāi)出，駛向匈牙利布達(dá)佩斯，“齊魯號(hào)”中歐班列至此累計(jì)開(kāi)行5000列。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)行近4年，“齊魯號(hào)”運(yùn)輸線(xiàn)路不斷豐富。在原有中俄、中亞12條城市間線(xiàn)路的基礎(chǔ)上，新開(kāi)通“濟(jì)南—漢堡”“膠州—杜塞爾多夫—鹿特丹—倫敦”等西歐線(xiàn)路，以及“青島—萬(wàn)象”“臨沂—河內(nèi)”等東南亞線(xiàn)路，城市間線(xiàn)路增至52條，可以直達(dá)“一帶一路”沿線(xiàn)23個(gè)國(guó)家54個(gè)城市，構(gòu)筑起“東連日韓、西接歐亞、南抵東盟”的國(guó)際物流大通道。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

山東高速齊魯號(hào)歐亞班列運(yùn)營(yíng)有限公司市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部職員金冬星，就見(jiàn)證了多條線(xiàn)路的開(kāi)發(fā)。金冬星回憶，2020年春節(jié)，突如其來(lái)的疫情打亂了國(guó)際物流行業(yè)的正常節(jié)奏，海運(yùn)時(shí)效大幅下降，中歐班列以安全性高、時(shí)效性好、價(jià)格適中等優(yōu)勢(shì)，受到特別是歐洲方向客戶(hù)的青睞。為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，“齊魯號(hào)”在疫情期間臨危受命，迅速設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)濟(jì)南至波蘭馬拉、德國(guó)漢堡和杜伊斯堡方向的“魯歐快線(xiàn)”。“魯歐快線(xiàn)”從設(shè)計(jì)到投入運(yùn)營(yíng)只有2個(gè)月的時(shí)間，時(shí)間緊、人手也緊，金冬星和同事組成的產(chǎn)品項(xiàng)目組邊做業(yè)務(wù)，邊梳理工作流程，逐步實(shí)現(xiàn)了魯歐快線(xiàn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化和穩(wěn)定化運(yùn)營(yíng)。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

2020年4月，“魯歐快線(xiàn)”（濟(jì)南—德國(guó)）在濟(jì)南首班開(kāi)行，打通了濟(jì)南—德國(guó)的線(xiàn)路；2020年以來(lái)，“齊魯號(hào)”多次發(fā)運(yùn)濟(jì)南至歐洲的防疫物資專(zhuān)列，為山東省對(duì)全球抗疫作出貢獻(xiàn)，提供優(yōu)質(zhì)物流通道；2020年7月，董家站首發(fā)“魯歐快線(xiàn)”，濟(jì)南雙車(chē)站聯(lián)通歐洲；2020年8月，“齊魯號(hào)”首班歐洲回程德國(guó)啤酒專(zhuān)列抵達(dá)濟(jì)南，推進(jìn)了“齊魯號(hào)”全球購(gòu)進(jìn)程。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

2020年以來(lái)，“魯歐快線(xiàn)”陸續(xù)開(kāi)發(fā)了濟(jì)南至荷蘭芬洛、比利時(shí)列日、意大利米蘭、英國(guó)倫敦等新線(xiàn)路，將“齊魯號(hào)”的線(xiàn)路繼續(xù)向西延伸。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

2021年，金冬星和同事們又接到一個(gè)艱巨的任務(wù)，完成中歐班列（齊魯號(hào)）首列冷鏈專(zhuān)列的發(fā)運(yùn)工作。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)時(shí)，冷柜是國(guó)外箱主針對(duì)鐵路集裝箱運(yùn)輸開(kāi)發(fā)的新型冷凍、冷藏箱，對(duì)“齊魯號(hào)”來(lái)說(shuō)是全新的業(yè)務(wù)，從發(fā)運(yùn)要求、運(yùn)費(fèi)核算、冷柜制冷設(shè)備插電、加油、貨運(yùn)安全查驗(yàn)、海關(guān)及運(yùn)輸資料提報(bào)等都是第一次。“當(dāng)時(shí)我們專(zhuān)門(mén)成立一個(gè)項(xiàng)目組，我?guī)ьI(lǐng)著幾位同事，發(fā)運(yùn)前一周幾乎每天加班到凌晨，跟客戶(hù)、鐵路、海關(guān)等溝通，跑發(fā)運(yùn)場(chǎng)站、跑資料審核。”金冬星介紹，“由于冷柜結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，為了確保發(fā)運(yùn)安全，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)跟著鐵路貨運(yùn)安全員，逐個(gè)箱子進(jìn)行檢查，裝車(chē)前和裝車(chē)后檢查了至少兩遍，終于在發(fā)運(yùn)前兩天完成了所有準(zhǔn)備工作。”DUb大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)年5月22日，中歐班列（齊魯號(hào)）首列冷鏈專(zhuān)列在青島上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心順利發(fā)運(yùn)，共100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物為冷凍蔬菜和水果等農(nóng)產(chǎn)品，貨值約100萬(wàn)美金，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸出境，發(fā)往俄羅斯莫斯科。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

“發(fā)運(yùn)日當(dāng)天，看著滿(mǎn)載冷柜的專(zhuān)列西行發(fā)運(yùn)，我們團(tuán)隊(duì)所有人雖然身體疲憊，心里卻是滿(mǎn)滿(mǎn)的自豪。自首發(fā)以來(lái)，中歐班列（齊魯號(hào)）冷鏈專(zhuān)列逐步在青島和濟(jì)南實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，為我省冷凍蔬菜、水果和海鮮產(chǎn)品提供了一條高效、安全的國(guó)際通道。”金冬星說(shuō)。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

不斷提升的對(duì)外開(kāi)放新格局：DUb大陸橋物流聯(lián)盟

助力山東企業(yè)“走出去”構(gòu)建國(guó)際物流大通道DUb大陸橋物流聯(lián)盟

“齊魯號(hào)”的快速發(fā)展，帶動(dòng)了出口貨值持續(xù)快速增長(zhǎng)，海爾、玲瓏、三角等省內(nèi)知名企業(yè)紛紛搭乘“齊魯號(hào)”走出去。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

小鴨集團(tuán)也是受益者之一。山東小鴨精工機(jī)械有限公司國(guó)際發(fā)展部經(jīng)理張海濤介紹，通過(guò)中亞班列（齊魯號(hào)），小鴨精工生產(chǎn)的鋼制車(chē)輪生產(chǎn)裝備、汽車(chē)零配件、模具等產(chǎn)品出口到了俄羅斯、烏茲別克斯坦等國(guó)家，班列對(duì)于小鴨拓展“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家市場(chǎng)發(fā)揮了重要作用。“過(guò)去走海運(yùn)，從青島港出發(fā)到俄羅斯海參崴或圣彼得堡的港口，大約需要50天左右的時(shí)間，再加上清關(guān)、陸運(yùn)等，差不多要兩個(gè)月的時(shí)間，而中歐班列開(kāi)通之后，到莫斯科只需要30天左右的時(shí)間，幾乎節(jié)省了一半時(shí)間。”張海濤說(shuō)，“烏茲別克斯坦地處中亞的中間地段，走海運(yùn)很不方便，如果沒(méi)有中歐班列，我們開(kāi)發(fā)這個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)是很難的。”DUb大陸橋物流聯(lián)盟

新黃河記者了解到，通過(guò)創(chuàng)新采用“零散集結(jié)、整列發(fā)運(yùn)”組織模式和定制化班列服務(wù)，今年前三季度，省內(nèi)始發(fā)進(jìn)出口班列占總班列比重達(dá)到88.8%，比2018年底提高52.8個(gè)百分點(diǎn)。累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨值超570億元，為海爾、重汽、玲瓏等省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)行定制化專(zhuān)列251列，吸引40余戶(hù)企業(yè)落戶(hù)山東，有力促進(jìn)了全省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，中歐班列（齊魯號(hào)）網(wǎng)絡(luò)布局也在逐步優(yōu)化。一方面，加快打造三個(gè)班列集結(jié)中心。濟(jì)南重點(diǎn)打造為全省綜合性的集結(jié)中心，青島重點(diǎn)打造以過(guò)境運(yùn)輸、上合示范區(qū)為主的集結(jié)中心，臨沂打造以木材集散、市場(chǎng)采購(gòu)為主的集結(jié)中心。今年前9個(gè)月，三市開(kāi)行量占全省的87%。近期，濟(jì)南市率先發(fā)力，全省首個(gè)集結(jié)中心實(shí)體園區(qū)項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)。另一方面，加快建設(shè)境外集疏運(yùn)體系建設(shè)，先后在韓國(guó)、德國(guó)、日本設(shè)立營(yíng)銷(xiāo)中心，在德國(guó)漢堡、塞爾維亞貝爾格萊德、烏茲別克斯坦鵬盛工業(yè)園簽約3家海外倉(cāng)，開(kāi)展拖車(chē)、清關(guān)和倉(cāng)儲(chǔ)等班列海外延伸服務(wù)。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列（齊魯號(hào)）“日韓陸海快線(xiàn)”海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)實(shí)現(xiàn)班期化、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；“魯歐快線(xiàn)”輻射歐洲全境，融入歐亞大陸“經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”；“上合快線(xiàn)”輻射上合組織5個(gè)成員國(guó)和3個(gè)觀察員國(guó)的30多個(gè)城市，推動(dòng)與上合組織國(guó)家的貿(mào)易便利化。推出的冷鏈、跨境電商等特色專(zhuān)列，2021年5月以來(lái)，累計(jì)開(kāi)行29列，為山東省農(nóng)副產(chǎn)品出口、跨境電商提供了新的國(guó)際物流路徑。創(chuàng)新“境外直采+班列運(yùn)輸+服務(wù)區(qū)銷(xiāo)售”商業(yè)模式，打造“齊魯號(hào)·全球購(gòu)”平臺(tái)，讓百姓在“家門(mén)口”享受到“齊魯號(hào)”帶來(lái)的便捷優(yōu)質(zhì)服務(wù)。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

山東省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，中歐班列（齊魯號(hào)）力爭(zhēng)完成年度開(kāi)行1900列的任務(wù)目標(biāo)，“十四五”時(shí)期累計(jì)開(kāi)行突破1萬(wàn)列，年度開(kāi)行保持在2000列左右。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)，這列推動(dòng)山東駛向?qū)ν忾_(kāi)放新高地的列車(chē)，將繼續(xù)為山東建設(shè)國(guó)際物流大通道，構(gòu)建全方位開(kāi)放新格局提供強(qiáng)力支撐。DUb大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：舜網(wǎng)）DUb大陸橋物流聯(lián)盟

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