首發！中歐班列（渝新歐）中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦公鐵聯運班列

20日，中歐班列（渝新歐）首趟中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦公鐵聯運班列在重慶團結村車站發車。2l4大陸橋物流聯盟

班列滿載著120余噸中國茶葉，將通過鐵路運至新疆，再轉由公路運輸由伊爾克什坦口岸出境，預計將在15-20天后運抵烏茲別克斯坦。2l4大陸橋物流聯盟

2l4大陸橋物流聯盟

10月20日，中歐班列（渝新歐）首趟中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦公鐵聯運班列在重慶團結村車站發車。渝新歐(重慶)物流有限公司供圖2l4大陸橋物流聯盟

重慶—烏茲別克斯坦，省時3至5天2l4大陸橋物流聯盟

目前，中國是烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦的第一大貿易伙伴國。“這是我們基于市場需求開行的首趟中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦公鐵聯運定制化班列。”渝新歐公司市場營銷中心銷售經理張睿宇介紹，傳統線路多通過鐵鐵聯運方式由新疆霍爾果斯口岸出境，而新線路則全程采用了集裝箱“鐵路+公路”國際多式聯運方式，經我國最西部的一個口岸——伊爾克什坦口岸出境，運輸距離和時效都能得到縮減，既有的鐵路口岸通行壓力，也將得到緩解。2l4大陸橋物流聯盟

市政府口岸物流辦相關負責人表示，在海關、鐵路等部門的緊密配合下，該趟班列實現了公鐵運輸優勢的有機結合。通過一次托運、一次付費、一份單據、一次保險，由公路、鐵路區段承運人共同完成貨物的全程運輸，既提升了運輸時效，又具備相應的運價優勢，全程較傳統國際鐵路聯運模式節約3至5天的運輸時間。2l4大陸橋物流聯盟

“我們的整體物流運輸成本得到了有效控制。”此次訂艙客戶代表期待，未來，在這條線路的穩定運行下，本地產的輕工制造、智能家電、汽車等商品可大批量的進入中亞市場，中亞地區的優質農產品也可運回國內。2l4大陸橋物流聯盟

暢通歐亞地區的國際貿易物流通道2l4大陸橋物流聯盟

中歐班列境外運輸通道，現共有北、中、南三條，隨著中歐班列的常態化開行，中歐的經濟貿易得到全面增長，北、中通道現運行成熟，運載能力相對飽和。2l4大陸橋物流聯盟

中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦線路是中歐班列南通道線路的重要組成部分，此條中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦公鐵聯運線路的運行，成為中歐班列（渝新歐）繼打通南通道“跨兩海”線路以來，在南通道線路拓展上的又一項重大舉措，將進一步完善中歐、中亞班列的運輸體系，暢通歐亞地區的國際貿易物流通道，并在一定程度上，分擔中歐班列北通道與中通道的貨物量。2l4大陸橋物流聯盟

目前，《關于中吉烏鐵路建設項目(吉境內段)合作的諒解備忘錄》已在今年上合峰會期間正式簽署。待中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦鐵路建成后，將高效聯通中歐班列的中通道與南通道線路，促進中國與中亞、南亞、西亞、歐洲等國際市場的深度融合，為中歐班列加快實現“暢通高效、多向延伸、海陸互聯 ”的境外通道網絡格局提供支撐。2l4大陸橋物流聯盟

（來源：重慶發布）2l4大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682