中歐班列馳騁八年 打造合肥內陸開放新高地
2022-09-28 09:59:31
Landbridge平臺
2020年8月,習近平總書記在扎實推進長三角一體化發展座談會上強調,長三角地區要加快打造改革開放新高地,努力成為聯通國際市場和國內市場的重要橋梁。
近年來,我區緊抓“一帶一路”
長三角一體化發展等重大機遇
全力支持保障合肥國際陸港建設
以合肥北站物流基地為支點
助力“皖貨皖運”創造更大效益
推進合肥乃至全省外向型經濟發展
加快建設長三角國際貿易中心
“黃金列車”馳騁歐亞
開放新高地賦能外放型經濟
在位于我區的合肥北站物流基地高空俯瞰,五顏六色的集裝箱在藍天白云的映襯下匯成一道靚麗風景。不久前,合肥中歐班列2022年第500列滿載著100TEU貨物在此發車,經霍爾果斯口岸出境開往匈牙利布達佩斯,全程10873公里。
圖| 中國合肥-匈牙利(布達佩斯)首發班列 宋炎駿 攝
得益于本土制造業基礎雄厚、科創動能強勁等優勢,合肥中歐班列開行八年以來保持迅猛發展勢頭:這趟“黃金列車”已累計發運突破2600列,實現進出口貿易額超700億人民幣,構建了通達18個國家、85個國際節點城市的國際物流網絡。2022年上半年,新增國際線路29條,累計開行449列,開行列數同比增長76.77%;貨值14.30億元、貨重27.21萬噸,同比分別增長74.39%、96.75%。
圖| 合肥北站物流基地
以港為媒,陸上行舟。合肥中歐班列已實現從“量的積累”向“質的飛躍”。開行規模從原先三年不到200列到現在的一年超600列;開行頻次從原先每月1到2列變成現在每周12到15列;貨物品類從最初以服裝、工藝制品為主到如今涉及太陽能光伏組件、傳感器、機器人等高科技產品。
“皖貨皖運”定制專列專線
服務“安徽制造”走向世界
在合肥北站物流基地,合肥中歐班列聯通歐亞、風雨兼程。為助力“皖貨皖運”,2021年,合肥國際陸港打造“合肥中歐班列+黃山”,實現“陸上絲路”與黃山茶葉強強聯手,為黃山茶葉出口開辟了一條全新的陸路物流通道,讓合肥中歐班列的安徽特色愈加鮮明。
圖| 合肥北站物流基地
隨后,合肥中歐班列陸續推行“合肥中歐班列+”模式,開辟合肥中歐班列“+阜陽”“+蕪湖”“+宣城”“+黃山”等城際定向班列,服務范圍已覆蓋全省16個地市,為更多“安徽制造”提供快時效、低成本、高安全性的服務,讓合肥國際陸港逐步成為省內外貿企業進出口的重要通道。
同時,合肥中歐班列還針對省內企業產品優化“站到站”“門到門”的全流程、保姆式服務,累計開行“江淮號”“奇瑞號”“美的號”“美菱號”等企業定制專列300余列,安徽企業本土化率已達70%。
打造國內一流內陸港區
開辟對外貿易新藍海
今年4月,在匈牙利布達佩斯會展中心舉辦的第九屆新能源國際貿易展上,我區企業大恒能源展出自主研發的全面屏組件,憑借其精湛的技術工藝和突出的發電增益,受到行業廣泛認可。目前,該公司60%以上產品遠銷德國、意大利等全球100多個國家,合肥中歐班列就是其發運貨物的渠道之一。
推動外向型經濟發展,發揮好對外貿易樞紐功能十分關鍵。去年11月,國家發改委公布了2021年國家物流樞紐建設名單,合肥陸港型國家物流樞紐獲批長三角區域首個陸港型國家物流樞紐。
圖| 合肥國際陸港項目效果圖
如何以項目帶動樞紐功能拓展是一道必答題。近年來,我區全力服務保障合肥國際陸港項目建設。在廬陽經開區九頂山路與故黃路交口西南角,合肥國際陸港項目正在火熱建設中。該項目緊鄰合肥北站物流基地,規劃總用地面積約435畝,分三期建設。其中,一期項目擬建設綜合樓、物資倉庫、海關監管倉庫、保稅物流中心等,預計今年內建成,屆時可開展貿易、倉儲、報關、集裝箱租賃、市內短駁等班列業務。二、三期項目預計于明年啟動建設。
圖|中鐵四局物資公司“智慧倉儲”基地 趙明 攝
中歐班列陸續發車,安徽制造滿載而出,“鋼鐵駱駝”廬陽啟程。近年來,隨著合肥國際陸港項目、中外運供銷物流園項目加速推進,全省首個智慧倉儲物流基地——中鐵四局集團物資公司“智慧倉儲”基地、合肥貨運中心等多個物流平臺集聚……外向型經濟發展正迎來諸多利好,為發展跨境電商、智慧物流、進出口貿易等產業提供了有力支撐,我區對外貿易發展蓄勢起航。
船穩當奮楫,風好正揚帆。在“動能轉換、爬坡過坎”的關鍵期,我區將積極打造陸港型國家物流樞紐,圍繞合肥國際陸港延伸產業鏈,積極發展現代物流、國際貿易、跨境電商、免稅經濟等,為打造“產業特色最明顯、內陸開放最前沿”的長三角國際貿易中心不斷注入新動力。
(來源:廬陽區委宣傳部)
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