廣西高水平共建西部陸海新通道 海鐵聯運班列線路實現西部地區全覆蓋

9月17日，“高水平共建西部陸海新通道廣西推介會”在廣西南寧市舉辦，會期舉行廣西北部灣港—西藏海鐵聯運測試班列發車儀式，標志著西部陸海新通道海鐵聯運班列線路正式實現西部地區全覆蓋。HAg大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道位于我國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位，是推進西部大開發形成新格局的戰略通道，是連接“一帶”和“一路”的陸海聯動通道，是支撐西部地區參與國際經濟合作的陸海貿易通道是促進交通物流經濟深度融合的綜合運輸通道。HAg大陸橋物流聯盟

此次活動由廣西壯族自治區人民政府主辦，來自國家發展改革委、中央企業，重慶、甘肅、青海、遼寧、河南、湖南等省市相關部門，相關企業、商協會代表共200余人參加會議。HAg大陸橋物流聯盟

據悉，近年來，西部陸海新通道建設取得顯著成效，通道互聯互通水平不斷提高，物流服務水平和運行效率明顯提升，雙向共濟的經貿聯動格局逐步形成。HAg大陸橋物流聯盟

2021年廣西北部灣港集裝箱吞吐量突破600萬標箱，增速連續四年位列全國沿海主要港口第1位，貨物和集裝箱吞吐量躋身全國沿海港口“雙前十”，海鐵聯運班列從2017年的178列增長到2021年的6117列，年均增長142%。2022年1月—8月，海鐵聯運班列共開行5816列、增長48%；北部灣港完成集裝箱吞吐量436.2萬標箱、增長20%，通道運行各項指標持續向好，西部陸海新通道的吸引力和競爭力不斷增強，已成為中西部地區貨物出海出邊的主要通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區最快速、最便捷的運輸通道。HAg大陸橋物流聯盟

當前，國家將西部陸海新通道列為“十四五”重大工程，納入國家綜合立體交通主骨架的7條走廊進行布局，將北部灣港列為國際門戶港和國際樞紐海港，以北部灣港為離境港的陸路啟運港退稅試點政策已正式實施，西部陸海新通道建設迎來重要歷史機遇。HAg大陸橋物流聯盟

“十四五”期間，廣西將圍繞到2025年基本建成西部陸海新通道的總目標，大力提升以鐵路為骨干、高等級公路為補充的干線通道運輸能力，不斷強化北部灣國際門戶港和國際樞紐海港功能，著力提升通關便利化水平和物流效率，促進交通、物流、商貿、產業深度融合，加快建成連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優的陸海新通道，服務建設更為緊密的中國—東盟命運共同體。HAg大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）HAg大陸橋物流聯盟

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