中哈立體聯通網絡更趨完善

9月17日10時48分，一列滿載防疫物資、建材、理療和工程設備等貨物的中歐班列駛離阿拉山口站，一路向西開往波蘭的馬拉舍維奇。經過多年建設，中國和哈薩克斯坦兩國已成功搭建涵蓋公路、鐵路、航空、油氣管道的全方位、立體化聯通網絡，人貨暢通、雙向開放的基礎更牢固。cB4大陸橋物流聯盟

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阿拉山口站內停靠著待發的中歐（中亞）班列。 陳乾攝cB4大陸橋物流聯盟

今年以來，阿拉山口和霍爾果斯站開行中歐（中亞）班列9200多列，位居全國前列。自班列開行以來，阿拉山口和霍爾果斯兩大鐵路口岸已累計通行進出境班列超過5萬列，特別是2020年起，為匹配日益增長的貨運需求，兩個鐵路口岸不斷實施擴能改造工程，全面提升了班列通行能力。“這得益于‘一帶一路’建設的不斷深入。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司對外合作部主任劉書成說。cB4大陸橋物流聯盟

不僅是以中歐班列為代表的鐵路通道擴能迅速，公路、航空、油氣管道等方面建設也很快，中哈間的全方位、立體化聯通網絡綜合運能逐漸充足。cB4大陸橋物流聯盟

公路方面，“西歐—俄羅斯—哈薩克斯坦—中國西部”高速公路2018年全線貫通，從我國至歐洲實現了全程高速，這也增強了中哈東聯西出的通道運輸能力。今年，G3018線精河至阿拉山口高速公路建成通車后，阿拉山口口岸也通了高速公路。cB4大陸橋物流聯盟

航空運行模式則多種多樣。自新疆開通烏魯木齊至阿拉木圖的首條國際航線以來，中哈間航線日益增多，隨著外貿需求逐年擴大，3年前又開通了首條新疆到哈薩克斯坦全貨機航線，貨物運輸更便捷。cB4大陸橋物流聯盟

與此同時，中亞天然氣管道運行平穩。自投產以來，該管道單日最高輸送量曾超過1.6億立方米。cB4大陸橋物流聯盟

外貿往來還離不開口岸建設。目前，中哈全部5對公路口岸、2對鐵路口岸貨運正常運行，有力保障了國際物流供應鏈穩定。這其中還規劃了下一步的鐵路、公路項目，如精河至阿拉山口增建二線、精河至霍爾果斯增建二線等鐵路工程和G219線溫泉至霍爾果斯等公路項目，中哈間互通往來能力將更充足。cB4大陸橋物流聯盟

（來源： 天山網）cB4大陸橋物流聯盟

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