湖南省中歐班列2021年發運量突破1000列

9月15日，記者從“構建現代流通體系，促進高質量發展”主題新聞發布會上獲悉。中歐班列，去年突破1000列大關，進入全國第一方陣，正在申報國家級集結中心；航空，以打造RCEP區域中轉樞紐、對非門戶樞紐為目標，今年4月以來新開亞洲區域貨運航線4條，首次開通了對非貨運航線；湘粵非鐵海聯運成功開通對非洲、東盟、拉美等區域業務，懷化在中部首開對老撾萬象的雙向班列、越南河內班列等；岳陽城陵磯水運集裝箱亦穩步增長。6JW大陸橋物流聯盟

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省商務廳二級巡視員周章生介紹，去年以來，省商務廳與相關部門一起，針對全省國際物流開展了“合理流向、擴大流量、提升流效”的調研。調研發現，從湖南出海口選擇來看，2021年，我省經上海口岸進出口占總量的13.7%，經廣東口岸進出口占總量的57.3%，北部灣口岸占全省總量的3%。通過這些數據看出，依托長江黃金水道聯結的上海“出海口”、依托京港澳通道聯結的廣東“出海口”，是我省向海發展最為重要的兩個通道，兩者皆重且不可替代。正在打造的以懷化為主節點的西部陸海新通道，作為廣西、云南方向“公轉鐵”的主干線，也是我省重要的輔助性“出海口”。6JW大陸橋物流聯盟

調研后，省商務廳（省口岸辦）提出了國際物流發展“全省統籌、全省覆蓋、全省聯動”的原則，打造了五大國際物流通道和貨運集結中心，即：“向北”打造長沙中歐班列集結中心，“向東”打造城陵磯江海聯運集結中心，“向南”打造株洲（聯動衡陽）湘粵非鐵海聯運集結中心，“向西”打造懷化東盟貨運集結中心，“向上”打造長沙黃花機場（聯動張家界）區域性國際航空客貨運集結中心。省及相關市州將政策資源注入集結中心，企業使用集結中心的運載服務，即可享受更加價優高效的服務，進一步降低成本。6JW大陸橋物流聯盟

周章生表示，下一步，省商務廳將繼續按照“口岸、通道、產業、園區、市場”五位一體融合發展的思路，以問題為導向，有效推動“公轉水、公轉鐵、散改集”，按照“中心倉+衛星倉”的模式建設覆蓋全省的拼箱中心，推動中歐班列與東盟班列協同發展，與廣州南沙港、深圳鹽田港共同推動“一港通”建設，讓湖南國際物流通道體系在全省打造內陸地區改革開放高地中發揮更大作用。6JW大陸橋物流聯盟

（來源：瀟湘晨報）6JW大陸橋物流聯盟

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