長沙開行中歐班列累計突破3150列
2022-09-05 10:05:09
Landbridge平臺
多重挑戰之下,中歐班列(長沙)“跑” 出一條逆勢上揚的曲線——
2022年1月1日—2022年9月2日,中歐班列(長沙)累計已開行744列,同比增長18.1%,穩居全國第一方陣。自2014年10月以來,截至今年9月2日,已累計發運3152列,常態化線路增至14條,成為穩定全球供應鏈的“黃金通道”。
強服務 為本地制造業“定制班列”
7月11日,隨著一陣火車鳴笛聲,搭載著山河智能制造的近400臺挖掘機和滑移裝載機的中歐班列(長沙)山河智能專列,從長沙出發,啟程前往比利時安特衛普。這是繼5月17日后,長沙開行的第二列山河智能專列。
“專列的發運,是山河智能積極探索國際物流多元化、大力擴大海外市場份額的有力舉措,必將有效提升運輸效率,降低物流成本,助推企業外貿高質量發展。”山河智能有關負責人介紹,今年以來,工程機械海外市場持續向好,山河智能的國際營銷也進入了“提擋加速期”。今年上半年山河智能出口同比增長60%,其中挖掘機品類增長達到80%,礦用設備品類增長200%。
三一重工、中聯重科、吉利汽車、山河智能……在海運空運受阻的情況下,中歐班列(長沙)和一大批企業合作開行“定制班列”,提供全程物流運輸解決方案,有效保障國際產業鏈供應鏈穩定。
“中歐班列構建了一條全天候、安全可靠、綠色低碳的陸路運輸新通道,是國際運輸服務體系的重大創新。” 湖南中南國際陸港有限公司副總經理陳紅盛介紹,中歐班列運輸價格是航空的 1/5,運行時間是海運的 1/4,受自然環境影響小、穩定性高,對具有一定運量規模和時效性要求較高的產品,具有很強的吸引力。
拓線路 織線成網通達歐亞近百城市
打開地圖,中歐班列(長沙)有一條路線尤其“忙碌”——長沙至白俄羅斯明斯克班列。這是中歐班列中的“明星班列”,高峰時期該班列發運量占全國明斯克班列發運量近一半份額,居全國第一。
不但打造明星線路,中歐班列還不斷拓展新線路,擴大朋友圈。
6月21日,中歐班列(長沙)發運了首列至蒙古烏蘭巴托的班列,為“一帶一路”高質量建設帶來新的機遇。今年新開線路,進一步促進中歐班列(長沙)形成立體化、多層化、強輻射的網絡布局。
目前中歐班列(長沙)已鋪畫了14條運行線路,通達歐亞近100個城市,逐步“連點成線”“織線成網”。
一趟趟“鋼鐵駝隊”穿梭往來,成為湖南、長沙擴大開放的新引擎。
汽車、工程機械零配件、玩具、日用品、防疫物資等湘字號優質產品,通過火車源源不斷運到國外。回程裝滿了俄羅斯的木材、歐洲的優質奶粉和糖果、中亞的銻精礦等貨物。
自2014年10月以來,截至今年9月2日,已累計發運3152列27.16萬標箱,貨值94.91億美元。
優環境 紓困解難提升通關效能
近日,一輛裝載著100輛吉利汽車的班列從長沙國際鐵路港始發。較中歐班列集裝箱運輸不同的是,這趟鐵路運輸采用中鐵特貨籠式專用運輸列車,平均每個集裝箱運載的汽車由4輛提升至10輛,且運輸成本降低超過30%。
因海運渠道運力緊張,吉利汽車公司一度積壓了3000多輛汽車無法按時出口。為回應企業需求,海關針對籠式列車運輸的特點反復研究,采取現場運抵管理及施封作業的模式,按照特殊情形下的查驗程序實施查驗作業,派關員加強現場監管,確保既防住風險,又順暢裝載通關。截至6月底,星沙海關已監管發運汽車整車班列13列,運載出口整車3520輛、貨值3.73億元。
為保障中歐班列(長沙)這條國際物流通道暢通,各個環節都在想方設法破難題。
為促進中歐班列發展,星沙海關聯合市政府物流口岸辦積極推廣“鐵路快通”模式和“出口直裝”模式,“提前申報”率達到81.6%,屬地辦理通關手續率為94.4%。
鐵路部門為中歐班列開辟綠色快捷通道,減少作業時間,實現承運、查驗、轉運快速無縫對接。
市政府物流口岸辦積極協調對接長沙湘通國際鐵路港有限公司,爭取鐵路延長長沙北站監管區集裝箱免費堆存期,幫助企業降本增效。
“目前,中歐班列(長沙)實現了雙向常態化運營,重載率、運輸安全、通關環境和服務質量等多項指標位居全國前列。”陳紅盛介紹。
市政府物流口岸有關負責人表示,下一步,國內以長沙為樞紐,歐洲以明斯克、馬拉舍維奇為樞紐,促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變,構建“干支結合”的“集輸配”網絡體系,形成運時短、成本低、運能大、安全高效的運輸優勢。
(來源:新華網)
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