興隆山站開出今年吉林省第42列中歐班列

“45506次司機8道發車！”8月16日2時30分，隨著中國鐵路沈陽局集團有限公司長春車務段興隆山站外勤助理值班員施偉一聲指令，長春興隆綜合保稅區專用線上，滿載50個集裝箱的中歐班列緩緩發出，即將通過滿洲里口岸運往歐洲。這是今年興隆山站開出的第42列中歐班列。5cs大陸橋物流聯盟

助理值班員施偉所在的長春車務段興隆山站運轉2班共9人，負責長圖線上列車接發、會讓，車輛中轉、分流，以及長春興隆綜合保稅區、長春現代農業產業建設有限公司等專用線企業的取送車任務。車站值班員王紀紅清晰地記得，2017年興隆綜合保稅區專用線開通，標志著吉林省首條中歐班列開始發運。接到任務時，大家說不出來的激動：“太好了，咱們家門口也能開中歐班列了，這是多大的榮耀啊！領導放心，我們一定高質量完成！”5cs大陸橋物流聯盟

“首趟長滿歐班列發車時，就是我負責檢查、指揮的。”調車長李陽洲自豪地說，“開行第一趟中歐班列，既激動、又緊張，我反復認真檢查機車車輛狀態，留心每一處關鍵環節，嚴格按照標準作業。正常完成全列檢車需要30分鐘，那次我繞著編成的車列足足走了兩圈，用了近1個小時，確保開車前每個細節不出問題。”5cs大陸橋物流聯盟

成車復檢時，他們必須確認好輪對狀態、車鉤是否落鎖、集裝箱角件是否落鎖，折角塞門是否開啟，確保設備狀態良好，具備發車條件。必須做到細節上容不得一點馬虎，安全上不能出一點問題。“多忙都要保證安全。發運中歐班列，我們是最后一道防線。”調車長李陽洲認真地說。5cs大陸橋物流聯盟

“這個班組人心齊、干活穩，活多大家都能互相理解、互相擔待。”站長劉傳順欣慰地說。白班18時30分交接班，通常要忙到20點才能保休。夜間編發列車較多，凌晨1點下班，有時室外作業到2點才能返回。“把每一鉤活干利索，讓每一列車安全發出，這是我們班干活的原則。”學習連結員劉帥總結道。近兩年，隨著長春樞紐電氣化擴能改造完成，中澳城、玉米園等專用線開通，車站調車作業大幅上量。車站調度員加強與貨運人員溝通聯系，及時下達作業計劃，組織調車作業人員提前出場，確保中歐班列安全正點發出。5cs大陸橋物流聯盟

8月16日凌晨1時，興隆山站調車長吳博宇、連結員王偉、趙好健等人聯控車站值班員，安全橫越11-6道到達安全地點。吳博宇指揮兩名連結員對停留在8道貨物線的45506次線路車輛進行雙面檢查，確認狀態良好并匯報。然后組織車列掛頭、撤除防溜措施、松開人力制動機、全列試拉、安裝列尾、檢查尾部風壓……雖是深夜，但一系列操作后，大家已是大汗淋漓，“夜間作業更要細心，容不得一點馬虎。”連掛完一列車后，歷經汗水“洗禮”的吳博宇又開始馬不停蹄檢查車站停留列車的防溜是否牢靠。2時20分，在行車調車人員的協同配合下，滿載50個集裝箱貨物的中歐班列順利掛頭完成。隨著一聲嘹亮的汽笛，列車緩緩駛出站內，車站工作人員臉上露出欣慰的笑容。5cs大陸橋物流聯盟

據統計，自2017年開行至今，長春車務段興隆山站累計安全開出歐班列900余列，承運進出口貨物73000余標箱。5cs大陸橋物流聯盟

（來源：中國吉林網）5cs大陸橋物流聯盟

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