諸暨解鎖“中歐班列”新功能！外貿企業省時又省錢

8月1日上午，諸暨海關監管作業場所“中歐班列”公鐵聯運封箱監管業務正式開通。今后，出口貨物通過公路轉關至金華鐵路口岸，經金華海關“二次轉關”后，可直接搭乘“中歐班列”發往歐亞國家。gCH大陸橋物流聯盟

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上午10時38分，在完成查驗程序后，兩輛大型貨車載著貨柜緩緩使出諸暨交通物流海關監管作業場所。這兩個貨柜裝有諸暨市麗飛進出口有限公司的布料，總計12噸，價值11萬美元，將發往烏茲別克斯坦。gCH大陸橋物流聯盟

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“可以在自己家門口報關，隨時能看到柜子的放行情況，遇到什么問題，比以往方便，這次為企業節約1000元左右的內陸成本。”麗飛進出口有限公司工作人員鄭丹說。gCH大陸橋物流聯盟

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據了解，“‘中歐班列’公鐵聯運”出口模式是由市商務局牽頭，聯合紹興海關駐諸暨辦事處、鐵路部門、金華海關、諸暨市交通物流有限公司，共同協商、探索的一種出口通關模式。對“一帶一路”沿線國家出口貨物可以在諸暨申請報關、實施監管、辦結轉關后，通過公路運輸至金華鐵路南站，由金華海關進行“二次轉關”，接軌“中歐班列”從新疆出境。gCH大陸橋物流聯盟

紹興海關駐諸暨辦事處業務一科科長駱施梅介紹：“原來貨物出口基本上是走海運，從寧波出口，貨物送到寧波口岸再去查驗放行，現在只要進入諸暨監管場所，把監管查驗完成，就能直接放行。”gCH大陸橋物流聯盟

海運方面經常會碰到一箱難求、倉位緊張的情況，在這樣的背景下，中歐班列的時效性和它的價格優勢就凸顯了出來，鐵路運輸反而成為了更快速，更便捷的方式。gCH大陸橋物流聯盟

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近年來，諸暨及周邊地區對“一帶一路”沿線國家出口貿易快速增長。據摸排，每月通過這一新通道出口的貨物約有200個貨柜，年累計出口金額約1.5億美元。gCH大陸橋物流聯盟

“公鐵聯運這個業務開通，是諸暨市穩外貿的一項舉措，原來業務從公路+海運，現在又增加了公路+鐵路的通道，對本地企業提供了更多的便利。”市商務局貿促會秘書處處長顧鵬飛說，原來從海路的話大概需要30多天時間，增加了鐵路通道之后，走鐵路的話大概只需要20天左右。gCH大陸橋物流聯盟

（來源：浙江新聞客戶端）gCH大陸橋物流聯盟

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