回程班列先后抵達!成都雙流:貨物集散提速 市場供應量提升
2022-07-26 09:39:20
Landbridge平臺
據成都市雙流區消息,首列中亞班列回程列車和東南亞經欽州港至雙流的海鐵聯運回程列車分別于7月23日和25日先后抵達成都(雙流)空鐵國際聯運港,為四川本地企業運回了產業原材料和工業原材料。
“班列給四川制造企業送來了及時雨,標志著成都(雙流)空鐵國際聯運港‘空、鐵、公、海’多式聯運‘集、疏、運’中心的功能進一步凸顯。”成都空港現代服務業發展有限公司相關人員透露,空鐵國際聯運港將開辟更多的路線,為企業提供更優質的物流選擇方案。
貨物集散提速
石英砂是重要的工業礦物原料,廣泛用于玻璃、鑄造、陶瓷及防火材料等領域。“這批石英砂共26柜、貨值260余萬,抵達雙流后,將借助省內鐵路支線或公路,快速送往企業。”廣西通盛國際供應鏈有限公司相關負責人表示,以往,該公司主要采用鐵路運至四川各市州站點后,再用汽車轉運。
如今,成都(雙流)空鐵國際聯運港讓雙流的區位優勢進一步凸顯。這也是廣西通盛國際供應鏈有限公司所看重的。該公司計劃在雙流常態化實施貨物集散,以更好服務四川市場。
據了解,成都(雙流)空鐵國際聯運港是目前四川省唯一緊鄰國際機場的鐵路場站,是目前川內條件較成熟、地理位置較好的“空-鐵”聯運貨場。自運行以來,這里不僅開通了多條始發國際物流通道,還與“四川西部陸海新通道班列”首次實現了全域多點齊發。這既能實現“川貨”快速流通到世界各地,也能讓世界各地的原材料和產品便捷到達四川客戶手中。
市場供應量提升
“第二列已在路上,不日就將到達。”不同于廣西通盛國際供應鏈有限公司,陸海集運供應鏈管理有限公司瞄準的是中亞國際班列直達列車帶來的時效和運營成本的“雙降”。
以前,該公司主要利用鐵路將貨物運到西安或甘肅,再經鐵路或汽車轉運,或全程采用汽車運輸,由于轉駁造成運輸過程變長,使供應穩定性面臨挑戰,亟需更快、更穩、更實惠的物流通道。
據了解,此次該公司共運回了1300噸麥麩顆粒,貨值260萬元。貨物兩周內就抵達了雙流,時間相比以前節省一半以上的同時,運輸成本也降低了20%。
而對下游生產企業來說,則可根據市場需求及時采購原材料,科學組織生產,既能保證產能穩定,也能實現供應可持續。
強支撐保供應
數據顯示,自2021年9月27日運行至今,成都(雙流)空鐵國際聯運港已連接老撾、越南、俄羅斯等境外9個國家、12個城市,累計開行國際班列100余列,運載貨量3916標箱,貨值近7億元。
作為雙流在航空優勢基礎上應對新形勢、新任務下的一步先手棋,空鐵國際聯運港意在建成國際多式聯運數字貿易港,成為西部陸空國際聯運樞紐。
“預計到2025年,我們的國際班列開行需求量將達1700列。”成都空港現代服務業發展有限公司相關人員介紹,成都(雙流)空鐵國際聯運港將持續整合國際物流、境內外采購、分銷、國際貿易、報關、金融等全供應鏈服務,形成國際陸空聯運樞紐集散能力、產業貿易聚集能力,更好滿足產業供應鏈需求,助力經濟穩定可持續發展。
(來源:央廣網)
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