江蘇徐州淮海國際港務(wù)區(qū)上線中歐班列雙回程站點

7月19日上午，一列滿載112個標(biāo)準(zhǔn)箱木材的“江蘇號”徐州中歐回程班列順利抵達(dá)首次啟用的徐州楊屯站點。該班列通過順堤河鐵路專用線轉(zhuǎn)運至徐州港港口，將通過水運線路分撥至各地港口碼頭?；爻特浳锿ㄟ^新站點轉(zhuǎn)運，比由銅山貨場經(jīng)公路汽運至徐州港再分撥水運，能節(jié)約物流成本1萬元人民幣以上。0hA大陸橋物流聯(lián)盟

徐州楊屯站中歐班列回程站點的首次啟用，也標(biāo)志著楊屯站－徐州港中歐班列專用回程通道的正式開通。自此，徐州淮海國際陸港正式進入中歐班列雙回程站點時代，包括銅山站和楊屯站。0hA大陸橋物流聯(lián)盟

今年6月20日，在徐州交通控股港務(wù)有限公司、徐州淮海國際陸港運營有限公司、徐州鐵路貨運中心的共同努力下，國鐵集團正式將楊屯站劃為中歐班列回程站點，有效降低外貿(mào)企業(yè)綜合物流成本，緩解銅山站接卸和堆場壓力。企業(yè)可以根據(jù)回程貨物分撥轉(zhuǎn)運需求，自由選擇銅山站或楊屯站作為回程站點。0hA大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，淮海國際陸港大力推動貨運中心鐵路樞紐、徐州港順堤河水路樞紐“兩港”高效聯(lián)動，強化陸港多式聯(lián)運綜合優(yōu)勢。徐州港順堤河作業(yè)區(qū)建有12個2000噸級裝船舶位及待泊泊位，同時配套鐵路專用線和鐵路集裝箱貨運站場，擁有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和多式聯(lián)運優(yōu)勢。楊屯站－徐州港中歐班列專用通道的開通，將吸引更多對降低物流成本有著迫切需求的企業(yè)通過該通道貨物分撥，降低運輸成本、提升經(jīng)濟效益，優(yōu)化淮海國際陸港物流渠道、拓展對外開放優(yōu)勢。0hA大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）0hA大陸橋物流聯(lián)盟

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