中歐班列回程站點楊屯站正式啟用 徐州中歐班列進入雙回程站點時代

bpp大陸橋物流聯(lián)盟

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，7月19日11時02分，隨著滿載112個標箱進口貨物的X75047次回程中歐班列順利到達鐵路楊屯站，標志著中歐班列回程站點楊屯站正式啟用，這也是江蘇省徐州市繼銅山站后，啟用的第二個中歐班列回程站點。bpp大陸橋物流聯(lián)盟

“該趟班列全列裝載從俄羅斯進口的木材，在到達楊屯站后，隨即經(jīng)順堤河鐵路專用線繼續(xù)運至徐州港港口，之后通過水運線路分撥至各地港口碼頭，既有助于緩解銅山站繁忙的作業(yè)壓力，也有利于增加進口企業(yè)的貨物到達量、降低短駁物流成本。”徐州貨運中心銅山經(jīng)營部副主任裴建軍說。bpp大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，楊屯站回程站點啟用前，中歐班列回程貨物到達銅山站貨場后，經(jīng)水路分撥的需通過汽車駁運至徐州港，再通過京杭大運河水路運輸至沿線城市及太倉、廈門、黃埔等地，每一列會給企業(yè)增加上萬元的短駁物流費用和1至2天的時間成本。bpp大陸橋物流聯(lián)盟

為落實穩(wěn)住經(jīng)濟大盤的部署，有效降低外貿(mào)企業(yè)綜合物流成本，緩解銅山站接卸和堆場壓力，鐵路部門加強與徐州市國際貨運班列有限公司、徐州交控港務(wù)公司、徐州淮海國際陸港運營有限公司協(xié)調(diào)聯(lián)系，對徐州地區(qū)回程中歐班列站點進行擴容，于今年6月20日將楊屯站列為徐州地區(qū)第二個中歐班列回程站點。bpp大陸橋物流聯(lián)盟

 bpp大陸橋物流聯(lián)盟

bpp大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，徐州港順堤河作業(yè)區(qū)建有12個2000噸級裝船舶位及待泊泊位，同時建有與楊屯站相連的配套鐵路專用線和鐵路集裝箱貨運站場，擁有得天獨厚的區(qū)位和多式聯(lián)運優(yōu)勢。近兩年徐州回程中歐班列業(yè)務(wù)量不斷增長，僅今年上半年由銅山站經(jīng)汽車駁運至徐州港的集裝箱就超過4500標箱。楊屯站中歐班列回程站點正式啟用后，將吸引更多以“鐵水聯(lián)運”方式轉(zhuǎn)運的回程中歐班列貨物集聚，進一步優(yōu)化淮海國際陸港物流渠道，提升區(qū)域經(jīng)濟對外開放的物流優(yōu)勢。bpp大陸橋物流聯(lián)盟

徐州中歐班列自2015年底開行首列，截至今年6月底累計開行超過1200列，已開通經(jīng)二連浩特、滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口、綏芬河五個口岸出入境的國際班列通道，通達俄羅斯、德國、荷蘭等“一帶一路”沿線19個國家、50多個城市，打造了開行頻次高、開行線路優(yōu)、穩(wěn)定高效的國際物流通道。bpp大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，鐵路部門將以徐州中歐班列回程站點楊屯站啟用為契機，充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運的優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化運輸組織，不斷提升中歐班列開行質(zhì)量和效率，更好惠及沿線國家、企業(yè)和百姓，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、推進“一帶一路”建設(shè)貢獻力量。bpp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華報業(yè)網(wǎng)）bpp大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682