武漢首發“韓國—武漢—歐洲”國際海鐵聯運班列

7月7日5時35分，編組50輛、滿載空調零部件、日用品等貨物的X8015次列車，從漢西車務段吳家山車站安全開出。該趟班列經漢丹線、焦柳線運行，由阿拉山口出境，駛往波蘭馬拉舍維奇。其中，15個40尺集裝箱由韓國釜山港直接坐船到陽邏港，然后在武漢過境報關，搭乘中歐班列（武漢）直達波蘭，標志著“韓國—武漢—歐洲”過境貿易通道正式打通，這是繼“日本—武漢—歐洲”和“日本—武漢—蒙古”國際海鐵聯運班列順利開行后，武漢新增的又一條國際海鐵聯運班列線路。lco大陸橋物流聯盟

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此次應韓國客戶要求，15個集裝箱裝載的126.7噸空調零部件需要發往波蘭。在過去，采取的是直接走海運的運輸方式；本次貨物從韓國釜山港搭乘“華航漢亞2號”貨輪，歷時5天抵達陽邏港，在武漢新港海關完成過境通關手續后，轉運至吳家山中心站，搭乘中歐班列（武漢）運往波蘭。lco大陸橋物流聯盟

為順利開行此趟班列，吳家山車站協調中鐵聯集武漢中心站、武漢漢歐國際物流有限公司、武漢海關等相關企業和政府部門，共同制定保障措施。該站提前儲備好車體，進一步優化作業流程，做好各環節溝通協調銜接，確保按計劃開行。lco大陸橋物流聯盟

“貨物從韓國直接通過海運到歐洲，大約需要花費45天時間。”武漢中鐵伊通物流有限公司副總經理熊麗君說，“這次我們實現了從直航船舶到中歐班列的無縫對接，相比傳統海運直達的方式可縮短15天左右的運輸時間，速度更快了、成本更低了、時效性也有保障，為我們節約了很多時間和物流成本。”lco大陸橋物流聯盟

開通“韓國—武漢—歐洲”國際海鐵聯運班列，有利于進一步整合武漢水運、鐵路、口岸等資源，充分發揮武漢的龍頭引領和輻射帶動作用，為建設中部強大市場和內陸開放高地提供支撐，并有效助力武漢加快形成國際物流中轉新樞紐。lco大陸橋物流聯盟

（來源：武漢鐵路）lco大陸橋物流聯盟

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