線路遍及歐亞非！廣鐵做大做強(qiáng)國(guó)際物資供應(yīng)“直通車”

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近日，隨著一聲風(fēng)笛長(zhǎng)鳴，滿載著通信設(shè)備、電子配件、衣服鞋帽、玩具等輕工產(chǎn)品的X8428次中歐班列徐徐駛離深圳平湖南站，將于16天后抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，在全力做好疫情防控的形勢(shì)下，廣鐵集團(tuán)聚焦“四保”目標(biāo)任務(wù)，加強(qiáng)國(guó)際班列運(yùn)輸組織，做大做強(qiáng)國(guó)際物資供應(yīng)“直通車”，全力保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。上半年，粵湘瓊?cè)」查_行中歐班列611列，同比增長(zhǎng)43%；4月、5月和6月分別開行中歐班列108列、110列和105列，連續(xù)三個(gè)月突破100列。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

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班列線路遍及歐亞非5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

今年3月，廣鐵集團(tuán)針對(duì)國(guó)際班列運(yùn)輸難點(diǎn)和“堵點(diǎn)”，聯(lián)合地方政府有關(guān)部門加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)廣東中歐班列規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，大大提升了國(guó)際貿(mào)易量。6月份，廣東境內(nèi)開行中歐班列74列，同比增加38列、增長(zhǎng)105%。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

1月6日，湖南省開出首趟中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車。截至5月底，懷化地區(qū)已發(fā)運(yùn)中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車貨物228車、約4200萬(wàn)噸，進(jìn)一步促進(jìn)了中老兩國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

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同時(shí)，廣鐵集團(tuán)主動(dòng)出擊，打破“出海”瓶頸，通過走訪430多家大型企業(yè)和品牌物流公司，摸清客戶需求，積極開行國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

5月9日，廣鐵集團(tuán)開行首列“懷化西—越南海防港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列，湖南省首次進(jìn)入中越國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)“朋友圈”；5月13日，開行首列“南沙港—成都—歐洲”海鐵聯(lián)運(yùn)班列，打通“穗蓉海鐵班列+中歐班列（成渝）”亞歐海鐵聯(lián)運(yùn)新通道；5月18日，開行首列“增城西—滿洲里—舒沙雷”國(guó)際班列，這是廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐增城西站經(jīng)由滿洲里口岸開行的首趟中歐班列。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

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5月30日，一列滿載著“湖南制造”工業(yè)產(chǎn)品的中非鐵海聯(lián)運(yùn)班列從株洲北站開出，經(jīng)由廣州南沙港上船運(yùn)往非洲西部國(guó)家布基納法索。這是湖南省今年開行的第10趟中非鐵海聯(lián)運(yùn)班列。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

今年前五個(gè)月，湖南對(duì)非貿(mào)易額增長(zhǎng)迅速，中非鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)揮的作用不容小覷。它不僅推動(dòng)湖南對(duì)非貿(mào)易量快速攀升，而且讓更多的非洲民眾分享到了中國(guó)發(fā)展紅利。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

保持多點(diǎn)發(fā)運(yùn)增長(zhǎng)勢(shì)頭5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

地理區(qū)位是國(guó)際班列規(guī)劃和開行的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。而科學(xué)合理的線路鋪畫和運(yùn)輸協(xié)調(diào)，則是國(guó)際班列高質(zhì)量發(fā)展的重要保證。目前，湖南省的長(zhǎng)沙、懷化、株洲、衡陽(yáng)以及廣東省的廣州、深圳、東莞、江門等地11個(gè)國(guó)際聯(lián)運(yùn)始發(fā)站均開行了國(guó)際班列。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，廣鐵集團(tuán)全面加強(qiáng)始發(fā)站的規(guī)劃布局和物流園區(qū)周邊基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，拓展國(guó)際郵包班列、跨境電商班列和回程班列等多種班列形態(tài)，進(jìn)一步打造高效的集疏運(yùn)體系。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

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頂住國(guó)際形勢(shì)和全球疫情影響，廣鐵集團(tuán)始終保持滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯4個(gè)出境口岸齊力發(fā)運(yùn)的強(qiáng)勁勢(shì)頭。3月起，廣鐵集團(tuán)再次加大經(jīng)由霍爾果斯、阿拉山口口岸發(fā)運(yùn)力度，實(shí)現(xiàn)了班列開行對(duì)數(shù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。6月份，經(jīng)這兩個(gè)口岸開行中歐班列50列，同比增加27列。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，廣鐵集團(tuán)還為各大工廠提供定制化服務(wù)。針對(duì)華為工廠采用海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸至蒙古國(guó)方向貨源，首次開通廣東直達(dá)蒙古國(guó)國(guó)際班列；服務(wù)粵西地區(qū)外貿(mào)工廠，定制開通首趟江門北至德國(guó)杜伊斯堡直達(dá)中歐班列。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

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廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐增城西站是國(guó)家級(jí)重大建設(shè)項(xiàng)目，但該站在規(guī)劃之初并沒有口岸功能。以往中歐班列發(fā)運(yùn)需要先將貨物拉到40公里外的新塘港進(jìn)行海關(guān)檢查。“一車比現(xiàn)在增加約1500元成本，一列起碼多七八萬(wàn)元，成本優(yōu)勢(shì)就減弱了。”增城西平臺(tái)公司的賀經(jīng)理說。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

為提升口岸通關(guān)效率，廣鐵集團(tuán)協(xié)調(diào)地方政府部門在增城西站啟用快速通關(guān)模式，利用增城西站既有集裝箱作業(yè)區(qū)建起了40畝的海關(guān)監(jiān)管區(qū)。這樣使得鐵路和海關(guān)數(shù)據(jù)在快速通關(guān)模式下形成實(shí)時(shí)交互，班列在始發(fā)地上傳數(shù)據(jù)后，口岸海關(guān)就能掌握班列相關(guān)信息，對(duì)鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、核銷并自動(dòng)放行，實(shí)現(xiàn)中歐班列快速、高效通關(guān)。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

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“以前往返新塘港，50個(gè)集裝箱要花費(fèi)2天時(shí)間在路上，如今1個(gè)多小時(shí)就能完成海關(guān)核驗(yàn)，十分高效。”賀經(jīng)理高興地說。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

加快中歐班列開行組織5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

作為亞歐大陸間的“鋼鐵駝隊(duì)”，中歐班列持續(xù)為“一帶一路”沿線國(guó)家運(yùn)送生產(chǎn)生活物資，為全球防疫、保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定、促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)揮了重要作用。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

受疫情長(zhǎng)時(shí)間影響，很多企業(yè)物流成本大幅提高、物流時(shí)間大幅延長(zhǎng)，導(dǎo)致原料運(yùn)不進(jìn)、產(chǎn)品出不去，面臨違約和破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

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為加快中歐班列開行組織，廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心建立鐵路貨運(yùn)、平臺(tái)公司、海關(guān)、園區(qū)四方聯(lián)系溝通機(jī)制，加快貨源組織，優(yōu)化作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)快速無縫對(duì)接，確保中歐班列開行安全穩(wěn)定、高效暢通。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

目前，長(zhǎng)沙中歐班列去程貨品豐富，既有來自珠三角的五金工具、床上用品和機(jī)電產(chǎn)品，也有來自長(zhǎng)三角的平衡車、摩托車、燈具、鞋帽，還有來自湖南本地產(chǎn)的陶瓷、汽車、機(jī)械配件、日用品等物品。回程班列貨源主要為歐洲的木材、優(yōu)質(zhì)奶粉、曲奇餅和面包以及中亞的棉紗和綠豆等。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

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“湖南市場(chǎng)對(duì)歐洲樟子松、紅松、云杉、樺木等木材需求巨大。”湖南著威國(guó)際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理鄭峰介紹，在鐵路部門主動(dòng)聯(lián)系和大力幫助下，該企業(yè)成為了長(zhǎng)沙中歐班列進(jìn)口歐洲木材的大客戶。目前，長(zhǎng)沙已成為中國(guó)從歐洲進(jìn)口木材的第四大口岸。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

自2014年10月30日長(zhǎng)沙開出首趟中歐班列以來，經(jīng)過8年的市場(chǎng)培育，長(zhǎng)沙北站目前形成了每周往返8至9列的穩(wěn)定通道，呈現(xiàn)出運(yùn)量逐年遞增、穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。長(zhǎng)沙中歐班列已開通至漢堡、布達(dá)佩斯、明斯克等10條線路，物流服務(wù)覆蓋30個(gè)國(guó)家，形成了連接歐洲、中亞、中東，輻射我國(guó)中、東、南部地區(qū)的新格局，架起一座經(jīng)貿(mào)大橋梁。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

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針對(duì)中歐班列必須使用兩用平車、專用平車裝車的要求，廣鐵集團(tuán)加強(qiáng)管內(nèi)這兩種平車的盯控和調(diào)整，及時(shí)安排各編組區(qū)段站、車輛部門選扣合適平車，確保中歐班列裝得上、走得快。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

廣鐵集團(tuán)6月份開行中歐班列105列，調(diào)度所(施工辦)提前集結(jié)、選扣中歐班列裝車所需車型，6月份合計(jì)選扣平板車型5662輛。同時(shí)，以重點(diǎn)優(yōu)先、圖定優(yōu)先、能力優(yōu)先、效益優(yōu)先的“四優(yōu)先”為基礎(chǔ)，確保滿足中歐班列快速開行需求。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

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從廣東省發(fā)運(yùn)的國(guó)際班列還面臨一個(gè)特殊挑戰(zhàn)。廣東是我國(guó)每年遭遇臺(tái)風(fēng)影響最嚴(yán)重的省份之一，近期暴雨天氣頻繁出現(xiàn)，極易出現(xiàn)班列積壓狀況。廣鐵集團(tuán)督促各貨運(yùn)站段加強(qiáng)應(yīng)急卸車處置，采取分卸、及時(shí)聯(lián)系客戶盡快出貨等方法，防止中歐班列出現(xiàn)積壓現(xiàn)象。5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣州鐵路）5Bu大陸橋物流聯(lián)盟

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