“韓國—武漢—歐洲”過境貿易通道正式打通

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韓國貨物抵達陽邏港一期碼頭，海關進行監管。 通訊員楊文濤 攝rji大陸橋物流聯盟

7月7日5時35分，X8015次列車從吳家山站安全開出，經漢丹線、焦柳線運行，由阿拉山口出境，駛往波蘭馬拉舍維奇。列車上，15個集裝箱是從韓國釜山港坐船而來并在漢完成過境報關的。這標志著“韓國—武漢—歐洲”過境貿易通道的正式打通，意味著繼“日本—武漢—歐洲”和“日本—武漢—蒙古”線路后，武漢又新增一條過境貿易通道。武漢創建東亞文化之都又添新助力。rji大陸橋物流聯盟

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韓國貨物搭乘華航漢亞2號抵達陽邏港。 通訊員楊文濤 攝rji大陸橋物流聯盟

漢亞直航和中歐班列，是武漢對外貿易運輸的兩大優勢項目。2019年，武漢新港委開始謀劃優勢項目銜接，開展“鐵—江—海”聯運，即將日本、韓國貨物通過江海直達到陽邏港，再通過中歐武漢班列運至歐洲、中東等地，形成物流閉環。rji大陸橋物流聯盟

2020年，海關總署批復同意武漢陽邏港開展集裝箱貨物過境運輸業務。很快，一條以武漢為中心，貫穿東亞—中亞—中東—歐洲的“江海直航、鐵海聯運”國際物流新通道打通形成。rji大陸橋物流聯盟

首批53噸日本海運直航從陽邏港入境的自行車零配件，在武漢新港海關完成過境通關手續后，順利搭乘中歐班列駛向波蘭。2020年6月25日，“日本—武漢—歐洲”海鐵聯運國際通道貫通運行。rji大陸橋物流聯盟

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韓國貨物搭乘華航漢亞2號抵達陽邏港。 通訊員楊文濤 攝rji大陸橋物流聯盟

緊隨其后，“日本—武漢—蒙古國”海鐵聯運國際貿易通道也正式貫通。6月29日，100臺貨值約6.7億日元的進口汽車，經漢亞直航班輪從日本名古屋運抵武漢，再搭乘中亞班列（武漢）前往蒙古國。rji大陸橋物流聯盟

此次，應韓國客戶需求，126.7噸共15個重箱空調零部件搭乘“華航漢亞2號”，從釜山港出發來到陽邏港，然后運至吳家山中心站，搭乘中歐班列（武漢）前往波蘭。rji大陸橋物流聯盟

武漢中鐵伊通物流有限公司副總經理熊麗君說，以前承運的貨物從韓國走海運到歐洲大約需要45天時間，這次在海關指導下，實現了從直航船舶到中歐班列的無縫對接，整體運輸時間可以比傳統海運縮短15天左右，速度更快、成本更低、時效性也更有保障。rji大陸橋物流聯盟

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韓國貨物搭乘中歐班列（武漢）從吳家山中心站出發。 通訊員蘇慶豐 攝rji大陸橋物流聯盟

武漢新港委負責人表示，當前武漢正推進建設港口型國家物流樞紐城市。開通“韓國—武漢—歐洲”集裝箱鐵水聯運，有利于整合武漢水運、鐵路、口岸等資源，充分發揮武漢的龍頭引領和輻射帶動作用，為建設中部強大市場和內陸開放高地提供支撐，并有效助力武漢加快形成國際物流中轉新樞紐。rji大陸橋物流聯盟

（來源：長江日報）rji大陸橋物流聯盟

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