全國首趟全程鐵路運輸國際冷鏈測試班列抵達懷化

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7月7日上午10時許，隨著一聲汽笛長鳴，28002次中越鐵路國際冷鏈測試班列順利抵達湖南省懷化市懷化西物流園，穩穩的停在7站臺。這是越南首次開行通達湖南地區國際冷鏈班列，也是我國鐵路開行的首趟全程鐵路運輸國際冷鏈班列。標志著懷化成為我國中部地區首個實現冷鏈國際班列開行的城市，開啟湖南鐵路冷鏈運輸的新篇章。Zo0大陸橋物流聯盟

據了解，該趟國際冷鏈班列從越南胡志明市展棒站發出，經廣西憑祥口岸入境，最終抵達廣鐵集團長沙湘通國際鐵路港有限公司懷化西物流園，全程運行約1500公里，裝載著12個冷藏集裝箱(24個標準集裝箱)、重230噸的越南產火龍果，貨值150萬元人民幣。該批火龍果運抵懷化后，經當地衛生防疫部門完成核酸檢測、專業消殺處理后，將迅速分撥至北京、長沙、武漢、杭州及懷化周邊城市。Zo0大陸橋物流聯盟

“全程鐵路運輸國際冷鏈班列較以往傳統的國際冷鏈班列優勢明顯。”長沙湘通國際鐵路港有限公司懷化物流園負責人張靖說，以前國際冷鏈班列都是采用“汽車+火車”的分段運輸模式。以該趟班列為例，之前越南至憑祥口岸區段是汽車運輸，到達口岸再由汽車卸貨后換裝冷藏集裝箱火車，繼續國內剩余區段的運輸。Zo0大陸橋物流聯盟

而全程鐵路運輸國際冷鏈班列采用的是“火車+火車”的全線路直通運輸模式，免去了汽車換裝火車的麻煩，可有效節省運輸時間和運費成本，避免交叉污染，有效降低貨損率。Zo0大陸橋物流聯盟

同時，該班列搭載的12個冷藏集裝箱(24個標準集裝箱)均是目前國際上最先進的中國鐵路油電一體箱，不僅帶有GPS定位功能，且全程保持恒溫，對水果之類較溫度變化敏感的商品特別“友好”，可最大程度保持商品的新鮮，實現從“田間”到“碗間”、“地頭”到“舌頭”的快速通達。Zo0大陸橋物流聯盟

“與發達國家相比，我國冷鏈運輸起步較晚、基礎較弱，總體發展水平相對不高，冷鏈‘不冷’、‘斷鏈’、交叉污染等現象仍比較突出，難以滿足城鄉居民日益增長的消費需求。”長沙湘通國際鐵路港有限公司黨委書記、董事長曾武衛說，鐵路冷鏈運輸具有運輸量大、性價比高、安全穩定、綠色環保、方便快捷、全年全天候運行等優勢，特別是首趟全程鐵路運輸國際冷鏈測試班列順利開行后，開啟了冷鏈運輸的新紀元，有望成為現代冷鏈物流的主要運輸方式。Zo0大陸橋物流聯盟

下一步，廣鐵集團將在測試班列順利開行的基礎上，持續優化列車開行方案，加密班列開行頻次，爭取實現每周1列的常態化開行，努力將懷化打造成為全國生鮮產品集散中心，構建起中國內陸連通東亞、東南亞和南亞的專業化鐵路冷鏈物流服務體系。Zo0大陸橋物流聯盟

（來源：華聲在線）Zo0大陸橋物流聯盟

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