南京班列，逆風飛馳！

7月4日，長長的鳴笛聲響起，一列裝載著100個標準集裝箱的中歐班列從堯化門站緩緩駛出。這輛“馱著”價值397.28萬美元機械設備和紡織用品的“鋼鐵駝隊”，將經滿洲里口岸出境，預計月底前到達莫斯科。0KP大陸橋物流聯盟

累計開行186列7651車0KP大陸橋物流聯盟

完成全年開行任務的71.5%0KP大陸橋物流聯盟

同比增長137.68%0KP大陸橋物流聯盟

今年上半年0KP大陸橋物流聯盟

面對國際局勢緊張0KP大陸橋物流聯盟

新冠疫情反復等不利影響0KP大陸橋物流聯盟

中歐（亞）班列“江蘇號”0KP大陸橋物流聯盟

南京班列逆風飛馳0KP大陸橋物流聯盟

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逆風飛馳增運力0KP大陸橋物流聯盟

“鋼鐵駝隊”半年開行7651車0KP大陸橋物流聯盟

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2021年1月27日，滿載著電子零配件、洗衣機配件及液晶顯示器等42車貨物的X8074次列車駛出南京貨運中心堯化門站。南京日報/紫金山新聞記者 徐琦 攝0KP大陸橋物流聯盟

南京地處“一帶一路”交匯點，也是京滬鐵路與長江深水航道的交匯點，擁有繁密縱橫的高速公路網，是暢通四海的“水陸空”交通樞紐。0KP大陸橋物流聯盟

近年來，我市已陸續開通中亞、俄羅斯、遠歐、老撾等多條國際班列線路。在全球運力不足、物流不暢的“逆風局”中，南京班列以穩定、可靠和高性價比的運輸服務，保障國際產業鏈供應鏈穩定暢通。0KP大陸橋物流聯盟

在南京中歐班列起點站堯化門鐵路貨場，每月都有來自LG、蘇美達等重點企業的物資從這里裝載發車，最快十幾天就能抵達亞歐市場。作為物流樞紐，周邊地區的出口貨物也從四面八方匯集南京，搭乘班列奔赴亞歐大陸。上半年，南京中歐（亞）班列累計開行186列7651車，已完成超過70%的全年開行任務，開行數量同比增長137.68%。0KP大陸橋物流聯盟

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物流運輸降成本0KP大陸橋物流聯盟

暢通陸上貿易“主動脈”0KP大陸橋物流聯盟

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中歐班列貨物。0KP大陸橋物流聯盟

今年1—5月，我市外貿進出口總額同比下降1.2%，但與歐盟、東盟的貿易往來依然保持穩定，進出口額分別增長0.1%、3.2%。0KP大陸橋物流聯盟

南京市國際貨運班列有限公司總經理王建軍介紹，為保障外貿產業鏈供應鏈穩定暢通，南京班列公司認真做好進出口貿易貨物運輸服務工作，努力降低綜合物流成本，為本地企業精心設計物流方案，用實際行動助企紓困，確保物流通道暢通，助力企業“走出去”。0KP大陸橋物流聯盟

當前0KP大陸橋物流聯盟

航空貨運不暢的問題仍然存在0KP大陸橋物流聯盟

海運價格也在高位運行0KP大陸橋物流聯盟

陸上的中歐班列兼具0KP大陸橋物流聯盟

高效穩定、全天候等優勢0KP大陸橋物流聯盟

成為進出口貿易的“黃金通道”0KP大陸橋物流聯盟

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中老鐵路（南京·萬象）國際貨運列車中糧專列。0KP大陸橋物流聯盟

中老鐵路是高質量共建“一帶一路”的標志性工程。抓住RCEP協定正式生效契機，我市克服重重困難，穩定開行中老方向國際貨運列車，積極服務中糧、蘇美達、舜天、國泰等多家企業，打通了覆蓋老撾、緬甸、泰國、柬埔寨的門到門多式聯運物流通道。0KP大陸橋物流聯盟

截至目前，我市已累計開行17列中老班列，穩居東部地區首位，開行規模和市場影響僅次于云南，為對外貿易增量擴容開拓了新通道。0KP大陸橋物流聯盟

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回程班列周班化0KP大陸橋物流聯盟

返程“帶貨”不空載0KP大陸橋物流聯盟

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中歐班列“江蘇號”（荷蘭蒂爾堡-南京）首列回程班列。0KP大陸橋物流聯盟

為促進“一帶一路”貿易合作更加緊密，降低綜合物流運輸成本，我市不斷優化班列去回結構，加大回程班列組織力度，目前已趨于去回均衡。如今，我市已開通荷蘭蒂爾堡、德國漢堡、德國諾伊斯和波蘭馬拉舍維奇至南京的遠歐回程線路和俄羅斯回程線路。0KP大陸橋物流聯盟

“南京是長三角地區唯一實現遠歐回程班列周班化運作的城市，遠歐回程班列每月4列左右常態化運行，為外貿企業打通了陸路進口的‘大動脈’。”王建軍介紹，回程班列有了相對固定的班期，企業什么時候可以“進貨”心里有數了，體驗感更好，越來越多的客戶選擇把中歐班列作為貨物進口的運輸渠道。0KP大陸橋物流聯盟

據悉，接下來，我市將繼續拓展中歐班列通道，優化線路布局及貨源結構，穩定運營線路，確保2022年度開行總量達到260列，并探索試點中歐班列“快速通關”模式。今年還將繼續推進遠歐回程班列周班化運行，爭取自貿區專列、跨境電商專列、郵政專列等特色班列開行。0KP大陸橋物流聯盟

（來源：南京發布）0KP大陸橋物流聯盟

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