滿載36車“黔貨”！貴陽國際陸港（無水港）首列測試班列開行

6月28日上午，隨著一聲汽笛的鳴響，經貴陽都拉營國際陸海通物流港發往廣州南沙港、深圳鹽田港的貴陽國際陸港（無水港）首列測試班列成功在貴陽綜保區開行，標志著貴陽國際陸港（無水港）建設取得重要突破，助力貴州打造內陸開放型新高地。def大陸橋物流聯盟

據了解，國際陸港（無水港）指在內陸地區建立的具有報關報檢、簽發提單、集裝箱提還箱周轉等港口服務功能的物流港，是沿海港口功能內遷的重要據點，以鐵路貨運為主，實現海鐵聯運，能極大提升內陸地區貨物進出港的流通效率，降低企業物流成本。為進一步發揮對外開放橋頭堡作用，為全省外貿企業、對省對外開放做好服務，貴陽綜保區搶抓新國發2號文件政策機遇，在省、市各級各部門的支持下，于今年4月在貴陽綜保區內啟動了貴陽國際陸港（無水港）建設。def大陸橋物流聯盟

“貴陽國際陸港建成投用后，相當于港口、口岸功能內移，到區即抵港，企業在家門口就可以報關、查驗，實現進出口貨物就地監管，一站式辦結所有海關手續，貴陽海關與口岸海關實行監管互認，企業將不再通過口岸實施掏箱查驗工作，極大降低了物流成本、時間成本，大幅提升貨物通關效能。”貴陽綜保區相關負責人介紹說，隨著首列測試班列的成功開行，標志著貴陽國際陸港（無水港）初步具備了國際集拼、海運提單簽發、外貿綜合服務平臺入駐、結匯退稅等功能，開港即將進入倒計時。def大陸橋物流聯盟

本次發出的首列測試班列黔粵班列共運載黔貨36車，包括輪胎、鋼繩、電子產品等，其中，鋼繩（貴陽—馬尼拉）及黔輪胎（貴陽—洛杉磯）為海運提單，通過海運提單簽發，順利完成了海運箱入駐、海運訂艙等流程。同時，貴陽綜保區還積極與廣州港、鹽田港開展合作，推動貨物“出區即到港、抵港即上船”，為“黔貨出海”創造了有利條件，節約了此前抵港后再裝卸、倉儲、報關等流程及費用，第一次實現了真正意義上的海鐵聯運，大大提升了物流聯運效率。def大陸橋物流聯盟

此次測試班列開行，筑城海關為其就地出具了“出口報關單”“放行單”，并通過國際貿易“單一窗口”與稅務系統實現聯通，同時依托貴陽綜保區“境內關外”功能優勢及“貨物進入海關監管場所視為出口”的特殊政策，相關企業直接憑出口憑證申請退稅及辦理結匯，極大提升了通關和貿易便利化。def大陸橋物流聯盟

近年來，貴陽綜保區與都拉國際物流港“區港聯動”，相繼實現了中歐班列圖定開行、中老鐵路聯接中歐班列、經西部陸海新通道出海等階段性目標，通過國際通道建設帶動貨物貿易額近6000萬美元，初步形成了“買全球、賣全球”格局。貴陽綜保區在海關、稅務、銀行入駐的基礎上，大力引進了貴州黔質天下網絡科技有限公司、粵港澳國際供應鏈（廣州）有限公司等外貿綜合服務平臺，香港傳奇、深圳新陸洋等公司落地并開展業務。同時，貴陽綜保區還與廣州港、鹽田國際、湛江港、北部灣港等港口簽約并通過網上開展業務，中遠海運等國際物流龍頭公司正同步有序入駐，為后續貴陽國際陸港（無水港）的全面開港投用奠定了堅實基礎。def大陸橋物流聯盟

（來源：貴陽網）def大陸橋物流聯盟

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