中歐班列跑得更快了！

6月25日，在衡陽海關的監管下，一列滿載平板電腦、數控機床和日用品等貨物的中歐班列從衡陽南站發運，采用“鐵路快速通關”模式報關，經滿洲里口岸出境，預計12天左右抵達俄羅斯沃爾西沃。這是衡陽首列也是全省首個地級市實行“鐵路快速通關”的中歐班列。9XH大陸橋物流聯盟

“鐵路快速通關”即“鐵路進出境快速通關”，是海關總署為進一步暢通向西開放的國際物流大通道、促進中歐班列發展推出的一種通關新模式。該模式優化了以往業務流程和監管模式，實現海關、鐵路、運營企業數據互通，三方協作共同監管，進一步壓縮中歐班列申報成本，實現智能化監管、數字化通關、加速度驗放，確保中歐班列在口岸高效通行。“運用鐵路快通模式通關，這趟班列能節約通關時間約17小時，整體運行時間縮短1天，單箱還可以節省費用200元以上。”衡陽紅光物流有限公司總經理王劍介紹。9XH大陸橋物流聯盟

今年以來，海關總署出臺了《關于促進外貿保穩提質的十條措施》，其中一項舉措是積極支持企業開展鐵路“快速通關”業務。長沙海關結合湖南省進出口特點，推出了促進湖南外貿保穩提質35條細化措施，大力推進“鐵路快速通關”模式，全力保障中歐班列開通運行。長沙海關所屬衡陽海關主動對接進出口企業，對企業負責人和業務人員進行專業培訓，不斷優化監管作業流程，全天候、零等待預約驗放。9XH大陸橋物流聯盟

“鐵路快通模式下，海關通過與鐵路部門物流數據的互聯共享，實施提前申報、艙單歸并等多項便利化措施，實現了貨物通關手續在申報地全部辦結。”衡陽海關綜保區監管科副科長王鵬表示，這意味著，今后衡陽發運的中歐班列貨物通關手續可在本地全部辦結，無需在出境口岸另行申報，可直接放行，比普通通關模式縮短1--2天時間，將大幅提高鐵路口岸通關效率。9XH大陸橋物流聯盟

全球疫情形勢下，運力相對穩定的中歐班列為企業搭建了一條安全、高效的國際物流通道。據悉，今年1--5月，衡陽海關共監管出境中歐班列19列、貨值5.46億元人民幣，同比分別增長90%和70.1%。9XH大陸橋物流聯盟

（來源：衡陽日報）9XH大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682